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状态整体控制 ---探头漂移检测 状态整体控制 系统自检报表功能检测 系统通讯工作流程 HDS-A 室外设备 ---THDS-A探头箱体 室内、室外连接电缆（控制电缆） 室内、室外连接电缆（探头电缆） 车号天线 控制箱-加热控制板 加热控制板作用：在热靶系统校曲线时为热靶提供加热电压。可单路分别加热或双路同时加热 加热速率通过J1（左靶）、J2（右靶）设置。跨接套跨接于10位置时，加热速率为最低，跨接套跨接于50位置时，加热速率为最高。应根据控制电缆的长度选择加热速率，电缆越长，选择的加热速率应越高。 6 5--10 0.68 右加热 6 5--10 0.68 左加热 负载电阻(Ω) 启动后电压值(V) 未启动电压值（V） 测试点 轨边设备探头箱设计采用了四防技术，具有防紫外线、隔热、防风沙和防雪融雪功能。保护门要具有反向锁闭，正向和反向到位检测功能，保证工作十万小时以上无故障。箱高不超过250mm,免拨枕、免动道渣。 * RKB-1型加热控制板是一种可单路分别加热或双路同时加热，采用96针欧式总线插针和前 插板方式的新型加热控制板。 跨接套跨接于10位置时，加热速率为最低， 跨接套跨接于50位置时，加热速率为最高。 * 用于探头校零、保护门电机、热靶电机的驱动。 * 具有示波器功能，1、可对采集数据进行同步回放，2、同时可检测多项指标 * THDS-A 红外轴温探测系统 ----室外采集信号走向简介 哈科所统型设备 苏家屯车辆段 动态监测车间 季岩 2014年6月 于锦州培训基地 361 优秀5T维修工培训班 探测站整体工作流程 系统自动运行探测站软件完成监控探测站运行状态及过车采集报文上传等工作 线程是指进程内的一个执行单元,也是进程内的可调度实体. 线程概念 在主机启动后，系统自动运行探测站软件，主程序派生出若干线程分别处理界面显示模块、自检功能模块、数据采集模块及数据处理模块等，各线程间切换都采用消息传递机制，利用消息函数自带的参数进行分类处理。 过车采集工作流程 主程序把该模块置为最高优先级处理的线程 该线程中还派生出侦测磁钢信号子线程，AD信号采集子线程和车号信息处理子线程三个线程同时运行。 该线程主要实现的功能包括5个部分： 1、全列过车轴温波形和磁钢信号波形的采集。 2、辅助磁钢板的中断信号处理及轴距，车速数据。 3、列车车号信息的采集。 4、外围硬件IO 控制及环箱温，靶温等温度处理辅助数据采集。 5、系统工作时独立的自检信息所需数据的采集 系统自检工作流程（1） --- 实时状态检测 定时刷新各项实时状态 过车暂停 变化保存报文并上传至中心 系统自检工作流程（2） --- 手动控制检测 手动控制检测分为状态整体控制和状态单独控制两大部分 状态单独控制分为7项，开/关总控，开/关保护门，开/关热靶总控，开/关热靶，开/关校零，开/关车号，启动/关闭除雪。 点击控制按钮后，主界面将设置对应的控制状态，采集线程根据当前的控制状态做相应的处理。 状态整体控制分为5项：前放板自检，探头噪声检测，探头漂移检测，磁钢噪声检测，电源波动检测 前放板自检是通过给指定通道固定电压，检测完毕后自动生成单项自检文件保存在本地。 状态整体控制 --- 前方板自检 状态整体控制 ----探头噪声、磁钢噪声、电源波动检测 探头噪声检测，磁钢噪声检测和电源波动检测过程类似，在用户进行检测时，提取计算出检测结果，显示在列表中，并生成单项自检文件保存在本地。 探头漂移检测过程需要5分钟，如果检测过程中探测站正在过车，系统自动停止检测并切换到实时状态页面。在用户进行检测时，每10秒从通道读取一点，取30点后，计算出峰逢值，显示在列表