附表一-台北市联营公车营运服务评监指标评定基准与计分方式.doc

附表一 臺北市聯營公車營運服務評鑑指標評定基準與計分方式 分項 評鑑指標 指標定義 指標權重 評定基準與計分(X：各指標得分) 資料來源及抽樣原則 Ａ場站設施與服務指標 發車準點性指標(A1) 實際發車時間較表定時間或尖離峰規定班距誤點之班次比率。 最高12分，最低0分 以本項指標所占12分比重來平均分配給1至4級路線及聯合稽查等五部分，各部分所占分數均為2.4分。1至4級路線調查部分計算方式如下： 得分之計算方式為各級路線分開計算： 1.當公司各級路線準點率=1 ,則該級路線得分 2.4分； 2.當公司各級路線準點率=0.2 ,則該級路線得分0分； 3.當公司各級路線準點率介於0.2 ~1之間， 則X＝(2.4/0.8) ×(各級路線準點率-0.2)。 1.由臺北市公共運輸處提供之路線等級表，依不同等級各選取部分路線數抽取樣本，調查站以發車站為原則。 2.臺北市公共運輸處聯合稽查及民眾申訴資料。 場站空間指標 (A2) 場站空間扣分標準，每部大型車輛平均擁有之場站空間以二十坪為標準；每部中型車輛平均擁有之場站空間以十二坪為標準。 最高2分，最低0分 平均各場站大型車輛平均擁有之場站空間。各場站大型車輛平均擁有場站空間計算方式如下： [1]=停車場站面積(坪) [2]=各場站大型公車平均每日配車輛數 [3]=各場站中型公車平均每日配車輛數 [4]= 1.當A2=20，則X =2分； 2.當A2≦15，則X =0分； 3.當。 臺北市公共運輸處。 場站檢查指標 (A3) 查核場站及停車場等空間設備情形。 最高4分，最低0分 1.當A3=100，則X =4分； 2.當A3=0，則X =0分； 3.當0A3100，則X =0.04×A3。 臺北市公共運輸處派員查核。 公車後端查詢系統配合指標 (A4) 公車業者各路線之報表發車車次數，與系統輸出之班表誤差率。 最高2分，最低0分 各路線車次誤差率計算： 車次誤差率=(系統輸出車次–實際發車車次)/系統輸出車次 1.當車次誤差率≦5%，則X＝2； 2.當5%車次誤差率≦10%，則X＝1； 3.當車次誤差率10%，則X＝0。 4.指標得分=各公司各路線得分(X)之平均數。 臺北市公共運輸處查核。 Ｂ運輸工具設備與安全指標 車齡比率指標 (B1) 公車業者新車當量數佔總營運車輛數之比值。 最高5分，最低0分 一般型公車車齡評分指標以5年為新車分界，而低底盤公車由於使用年限可由8年延長至12年，故低底盤公車改以7年為新車分界。以此標準計算各公司新車當量數佔總營運車輛數之比值，計算公式定義如下： 新車當量數= (一般型公車車齡五年(含)以下車輛數)＋(一般型公車車齡六、七年車輛數×0.5)＋(低底盤公車車齡七年(含)以下車輛數)＋(低底盤公車車齡八、九年車輛數×0.5) 車齡比率(B1)= 1.當B1=1，則X =5分； 2.當B1=0，則X =0分； 3.當0B11，則X =5×B1。 臺北市公共運輸處。 舒適與噪音指標 (B2) 車容整潔、車輛內外不整潔者、車輛性能(車內構件震動)、車輛性能(噪音)、車輛性能(或其它)、空調不佳、夏天車廂內溫度未設定22至26度或未依季節調整及排放黑煙等九個項目。 最高3分，最低0分 1.指標基準為80分。於評鑑期間第個月份(總共L個月份數)，公司之第項優缺失結果(含聯合稽查及民眾申訴資料)為，指標分數計算： 其中，為第j項優缺失權重 ＝公司的案件總筆數(含聯合稽查及民眾申訴資料) 當≧100，則＝100； 當≦0，則＝0 2.公司評鑑期間月平均分數 其中，L＝評鑑期間月份數 3.乘以權重即為指標之最後評分結果。 X=0.03× 臺北市公共運輸處聯合稽查及民眾申訴資料。 公車資訊服務設施指標 (B3) 以路線號碼牌明顯度、行車人員號碼牌與車號標示、行車路線圖、上下車收費標示設備、下車拉(按)鈴設備標示、乘客意見卡箱、驗票機裝設及故障情形、車廂張貼免費申訴電話、夜間照明設備(夜間樣本才有)及車內站名播報器故障而未通報等十項目。 最高6分，最低0分 1.評鑑單位 當B3=4.0，則X =4分； 當B3≦2.0，則X = 0分； 。 2.聯合稽查與民眾申訴 依各公司擁有車輛比例隨機抽取日間及夜間樣本。 環保品質指標 (B4) 車輛排放廢氣違規被告發次數佔總檢測車輛比率。 最高2分，最低0分 1.當B4=0，則X =2分； 2.當B4≧0.10，則X = 0分； 3. 臺北縣、市政府環保局。 行車肇事率指標 (B5) 行車肇事扣分總和佔營運範圍內總行駛里程數比率。 最高12分，最低0分 行車肇事扣分之計算方式如下: 1.擦撞每件扣一分(即權數=1)； 2.輕傷每人再扣三分(即權數=3)； 3.重傷