电动两轮轻便摩托车装配质量控制选编.docVIP

电动两轮轻便摩托车装配质量控制 1.1工艺流程 1.2装配主要要求 电动车的通侧装配要求，对于不同车型，可能会发生想应的改变所以对具体的装配车型应根据该车型的工艺要求进行。 1.2.1通用装配要点 1）装配操作前的检查 装配操作人员在装配之前需要对本工序将要装配的零部件进行相应的检。查确认没有问题后，才可进行装配。不能将上道工序中的问题带到下道工序 首先检查在本工序所需要的部装总成或零部件是否正确。进入本工序部装总成装配是否完全，其零部件装配是否正确。紧固件锁固是否良好，运动件是否灵合。 检查本工序安装使用的紧固件是否良好，入螺栓、螺母出现螺纹损坏，侧应该放置在指定位置，进行更换。 检查本工序所需要安装的零部件和部装总成外观是否良好，有无损伤，划痕，外装饰是否玩好整、有无装饰外观缺陷和电镀缺陷。 检查本工序需要安装的焊接件。其焊接部位是否存在虚焊、漏焊、焊缝的均匀程度，有无气孔、沙眼，有无焊瘤、焊渣存在。 检查车架等大型焊接件和其他零部件、塑料件的安装孔位置是否正确。如果出现较大差异，侧应立即进行更换。 如果出现装配部件部到位，活动部件运动不良，错装、漏装现象，以及损伤等等质量问题，应该退回予以返工。 检查装配使用的工具是否良好。 控制器的检查 装配前控制器的检查 控制器的型号是否是该款车使用，外观应该整洁干净，出厂号码、阿克拉斯专用等等标记清晰。各部位无裂痕、缺损。螺钉紧固可靠。 控制器的接头插口，插座应能够插到位，无松动现象。 制动（杀车）控制应能断点灵和，三档（转把）变速是否正常，巡航定速是否正常。 控制器对电机的检查：应该保证电机稳定，输出功率达到预定的要求。电机的调速应连续、稳定。 欠压保护：48V蓄电池为42V±1，60 V蓄电池为52.5V±1，72V蓄电池为63V±1，80V蓄电池为70V±1。 过流保护：6管控制器位17A，9管控制器位25A，12管控制器位（30-32）A，15管控制器位（33-35）A， 骑行时调速应该连续、稳定、可靠。 控制器的消耗功率应不大于电机的4%。 控制器在使用时的温度应该小于50C°(在环境温度为25C°时，炎热天气温度可以稍高一些)。如果升温过快或过高应该予以更换。（检测控制器超标的简单方法：手背放在控制器外壳上。如果手感觉温度难以承受，即有可能出现超标的情况。需要进一步使用仪器检查温度情况）。 控制器对地的绝缘电阻不得小于100MΩ. 电机检查 电机目前从功率和结构上可分为轮毂电机、侧挂电机。 轮毂电机： 48V205电动电机C24、C25、C27。 48V260电动电机C20、C22、C24。 48V205电摩电机C24、C25、C27。 48V205电动电机C30。 （60-64）V260电动电机C22、C24。 （60-64）V205电摩电机C30、C35。 72V260电动电机C22、C24。 72V205电摩电机C30、C35、C40。 80V260电动电机C22、C24。 80V205电摩电机C30、C35、C40。 侧挂电机： 变档电机和不变档电机根据使用车型有 60V500W、60V800W、60V1KW、60V1.2KW。 72V500W、72V800W、72V1KW、72V1.2KW。 电机外观整洁、颜色均称、无变型、裂纹、毛刺、氧化、铸制造缺陷。 电机的转速测动应符合车型要求。具体的转速需要根据车型和蓄电池电压、车轮直径确定。可参见具体车型的相关文件。 电机在规定的电压和电流下，应该完全能够达到要求的输出功率与扭矩等等参数。 电机在运行时应该稳定。部存在异常震动，异响、涩滞、过热等等不正常现象。 二、装配操作 2.1装配操作通用要点 装配过程中应该注意一下常见的通用问题。对于具体车型的装配要求，则根据相关文件在此基础上加入所要求的内容。特殊的要求应该根据装配的实际情况进行处理。装配的数据应根据所装配的电动车的设计要求决定。 装配操作必须符合装配钳工的操作要求。 工作前将劳保用品穿戴整齐，并检查所有工具、工装、设备是否齐全可靠、 所有的零部件必须保持清洁，不得放置于没有衬垫的地面上，应按规定有序的摆放在指定的工位器具或者工作台、物料架上。掉落地面的零部件应该及时进行检查，确认无损换现象，则可予以擦拭后，进行组装。 装配时，所使用的工具必须摆放有序，随用随拿，用毕放回至原来的位置。不可随手乱扔。 装配时，不得对任何零部件随意使用铁锤硬性敲打。 遇到需要敲击的情况，可视情况首先使用橡皮锤、母锤，最后选用铁锤。 敲击时不得击打带有螺纹或者定位的表面，以及精度较高的关键表面。 属于电动车直接外露的金属表面，应该使用棉纱包好，形成保护，方可击打。 塑料件不可敲击。 铝件只能使用橡皮锤。 铸铝件、青铜件可视情况使用木锤，铜锤。 需要加注润滑油