基于汽车零部件供应物流模式的分析-中国物流学会.doc

第九次中国物流学会年会征文 《采购与供应管理》 汽车零部件供应物流模式分析 张 彤 (北京电子科技职业学院 北京市100029) 摘 要：在汽车零部件供应物流中引入第三方物流，是对原有的物流资源进行整合并协调优化，建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式。第三方物流服务商根据汽车生产的需求，通过对供应物流运作方式的重构，实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化。在实施过程中，应注意根据整车厂对零部件的不同需求，采取不同的配送方式，避免一律采用准时制配送，造成效率背反现象；整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟，在目标一致的前提下进行高度互动协作，以防整车厂商业机密外泄；建立多方共享的信息平台，整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享，有效地提高物流运作水平和物流管理水平。 关键词： 汽车零部件 供应物流模式 第三方物流 汽车零部件物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。【1】对于汽车制造企业来说，汽车零部件物流是由供应物流、生产物流和售后物流组成，其中供应物流是最重要的一个环节，也是被公认为物流系统良性运作并持续优化的最关键环节。因此研究汽车零部件供应物流模式，对于汽车制造企业实现准时化生产，增强供应链竞争能力具有重要的现实意义。 一 、汽车零部件供应物流的体系结构 根据Ronald H .Ballou【2】对物流的定义，可以衍生地将汽车零部件供应物流定义为：汽车零部件供应物流是指为迎合汽车制造企业的需求将零部件及相关信息从供应商运送到汽车生产厂家，为了高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施和控制的过程，是集现代运输、存储、分拣排序、包装、产品流通及相关信息流、资金流于一体的综合管理。 由于汽车制造企业所采取的是外协零部件、装配生产的模式，即一个整车或一个总成是由几个或几千个零部件组成，这些零部件大部分是国内零部件生产企业供应的国产件和国外进口的CKD件，因此汽车零部件供应物流体系是一个以汽车生产企业为主导企业，原材料厂商、零部件生产企业为供应商的供应链系统。 汽车制造企业零部件供应物流体系结构如图1所示。 图1 汽车制造企业零部件供应物流体系结构 在汽车零部件供应物流体系结构中，原材料厂商、零配件生产企业是供应物流的起点；运输企业构成了干线运输层；围绕汽车制造企业的仓库构成了仓储层；供应商的配送部门或汽车制造企业的供应部门构成了配送层。汽车零部件供应物流的主要物流节点有原材料厂商、零部件生产企业、中间仓库和汽车生产企业；主要的物流环节为仓储、干线运输和城市配送。汽车生产企业是供应链主导企业，它是信息的控制中心，是供应链的驱动机构，为零部件供应商提供信息服务，与供应商信息共享、相互支持，使链上各方共生共赢。零部件生产企业是供应链的重要组成部分，它的运行绩效决定了供应链的整体绩效。零部件供应物流的高效运行，可以大幅度缩短产品的生产周期，提高对市场的反应速度和柔性、降低物流成本、提高供应链的敏捷度，因此汽车零部件供应物流是汽车生产企业增强供应链竞争能力的重要环节。【3】 二、“主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式分析 1、“主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式 我国汽车生产企业普遍实行准时生产制（JIT），要求零部件供应商按整车厂的生产节奏和生产需求量进行供货，实施工位配送。由于零部件供应商过于分散，零部件供应商在汽车生产企业附近自建或者租用仓库，先将零部件运到这些仓库进行储存，然后根据生产线的作业需要再将零部件准时地配送上线，以满足汽车生产企业的需求，因此形成了“主机厂中心型”的供应物流模式。零部件在库存阶段，其所有权归零部件供应商，所产生的各种费用也由零部件供应商承担，因此这种模式实质是分散的供应商管理库存（VMI）模式。【4】 “主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式如图2所示。 图2 “主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式 2、“主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式的分析 “主机厂中心型”供应物流模式是我国汽车生产企业供应物流的主要模式。它采用了VMI控制技术，使汽车生产企业的库存降到最低，降低了生产成本；同时也能够保证零部件及时供应，实现JIT采购。但是这种层次繁多、结构复杂的供应物流体系存在着许多弊病： （1）零部件企业的库存压力增大。 零部件企业为了满足整车厂的零库存及JIT的要求，不得不设置较高的库存水平，这不仅增加了流程时间和物流成本，而且大大降低了系统的柔性，削弱了整条供应链的实力。 （2）零部件企业的仓库作用失衡 由于每个