天然气车型推广材料.pptVIP

新材料的应用铝合金材料，如储气筒、散热器、钢圈、变速器壳等复合材料，如驾驶室外饰件、空滤器、电瓶箱等高强度钢材，如车架、自卸车上装等采用上述轻量化措施，HOKA6×4LNG牵引车最轻可达8.9吨。低速大扭矩发动机+多档变速箱+小速比后桥，保证动力性的同时提高车速，提高运营效率多挡变速箱头档速比大，起步、爬坡能力强——动力性强级差小，可保证发动机处于经济转速区——经济性好劣势：档位多，操作复杂发动机功率=转速×扭矩转速车速扭矩力量车能跑多快能不能干得了在较低的转速获得极大的扭矩低速大扭矩发动机优势二：高效可靠中国重汽MAN技术MCY13系列驱动桥，速比最低可达3.08，装配315/80R22.5真空胎，发动机1500转时直接挡车速可达95km/h，经济时速区（1600转）时速可达102km/h！即使选用3.36速比，1500转时直接档车速87km/h,1600转时车速为93km/h，完全可以不用超速档！成熟的产品与技术先进的结构与设计HW系列变速器主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星传动机构，大幅度提升总成可靠性VOSS系列快插接头，安装方便，连接可靠，气密性好，可保证整车气压。ST系列双级减速驱动桥随斯太尔项目引进中国，经历了中国最疯狂的超载时代的考验，成为高承载、高可靠性驱动桥产品的典范。中国重汽济南商用车公司天然气产品商用车销售部技术支持部推广版主要内容当今物流运输业成本构成天然气车型发展前景中国重汽天然气车型及优势物流运输业发展趋势主要内容当今物流运输业成本构成天然气车型发展前景中国重汽天然气车型及优势物流运输业发展趋势05年以来柴油批发由3480元/吨增长至8330元/吨，翻了一倍还多！世界进入高油价时代，原油价格长期高位徘徊，国内成品油油价已进入“8元时代”柴油燃料隐形成本“柴油荒”不时出现，柴油断供、限量越发频繁，加油站排起长龙，加油需排队几个小时，想多加还得给“小费”，增加了时间成本及隐形成本。相对于车价等固定支出，更应关注燃料等可变成本，选一款节约燃料的车型所带来的收益远远大于车价增加的支出。燃油费用占到总费用支出的46.7%，按车辆每天运行600km，百公里油耗40升，每年运营300天，柴油价格7.8元/升计算，每年燃油费用支出56万余元！这还没有计算柴油的隐形成本。按此计算，每年费用总支出近120万元！牵引车年度费用支出比例（%）主要内容当今物流运输业成本构成天然气车型发展前景中国重汽天然气车型及优势物流运输业发展趋势国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出：根据我国能源发展战略，因地制宜，适度发展以天然气汽车为代表的各类替代燃料汽车，形成多元化的清洁车用燃料结构，降低对石油资源的依赖。2015年要实现“车用燃料结构得到优化。替代燃料占车用燃料消耗的比例达到10%以上。天然气汽车推广规模达到150万辆以上，第二代生物燃料得到规模化市场应用”的目标。2020年要实现：“替代燃料占车用燃料消耗的比例达到15%以上”的目标。目前我国能源结构是化石能源中煤炭占69.4%，石油占20.4%，天然气占3%，石油对外依存度超过50%选择天然气车型符合国家发展规划节能减排全球化，车用天然气是解决能源和环境问题的重要途径。天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫(SOX)的排放为零由于天然发动机的排气中没有颗粒物，在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保，可以轻松达到国四排放。选择天然气车型符合国家产业政策—节能减排，属于低碳交通天然气主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气中尤其是油田气与煤田气，作为石油及煤的副产品存在，在开采过程中作为安全隐患存在，如油田的井喷及煤矿的瓦斯等，如不能有效利用便只有白白烧掉，并且天然气储存非常困难，所以天然气价格便宜且稳定。选择天然气车型有利于降低燃料成本中国可利用的天然气非常丰富，除了专业的天然气田外（四川盆地、新疆均有多个千亿立方米级的大气田，塔里木、四川、陕甘宁、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、珠江口、准噶尔和柴达木十个地区储量均超过万亿立方米），有石油的地方有天然气，有煤的地方有天然气，有港口的地方也有天然气。按前面提出工况计算，改用天然气车型百公里气耗约为48标方，目前山东天然气价格约为4.3元/标方（某些气源地价格更低，比如新疆、内蒙等地都在2元多每标方），可得年燃料成本仅37万元多一点，比柴油车节省燃料费用19万元！节约燃料成本三分之一！即使按照国家能源局长期价格调整规划天然气价格是汽、柴油价格的70%，使用天然气重卡比柴油重卡燃料成本也会降低16%-