浙江省交通运输节能减排十二五-台州市港航管理局.docVIP

浙江省交通运输节能减排“十二五”规划纲要 前 言 “十一五”期间，全省交通系统坚持以科学发展观为统领，在全力推进大港口、大路网、大物流建设的同时，把节能减排作为一项重要任务贯彻到交通基础设施建设、运输生产、行业管理的各个环节，并取得了明显的成效。 “十二五”时期，是我省交通深入贯彻省委“两创”总战略和交通运输部“三个服务”的要求、继续全力推进“三大建设”、加快转变交通运输发展方式、为全面建设惠及全省人民更高水平小康社会提供保障与服务的重要时期。为了明确“十二五”期间全省交通运输节能减排工作的指导思想、基本原则、目标任务、工作重点和保障措施，为五年的工作提供宏观指导，根据交通运输部《交通运输节能减排“十二五”规划》、《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》和浙江省“生态交通五项行动”方案，结合全省交通运输节能减排工作实际，制订本“纲要”。 本“纲要”的实施年限为2011年至2015年。 一、交通运输节能减排工作的现状、形势与要求。 （一）现状。 “十一五”以来，在“三大建设”的推动下，我省交通运输节能减排工作深入开展，成效明显。近年全国交通运输能耗占全社会能耗的比例在8%左右，而我省2007年为5.85%、2008年为6.02%、2009年为5.64%，均远低于全国平均数，排放水平也走在了全国前列。 1、基础设施日益完善，交通运输能源利用效率显著提高。 ----建设大港口，发挥水运巨大的低能耗低排放优势，以大港口建设带动节约型行业的建设。“十一五”全省共完成水运投资485亿元，沿海港口新增万吨级以上深水泊位78个总量达到159个（不含洋山港区），内河新改建高等级航道350公里总里程达到1326公里。结合提出了工作任务指标和措施，了总体思路省公路局、港航局、运管局成立了相应，明确了2000公里，新增沿海港口吞吐能力3亿吨、建成内河高等级航道300公里，全省机场设计吞吐能力达到4000万人次，推进部省共建5个物流园区建设；运输生产水平（运输量）年均增幅5％-7％左右；营业性客货运车辆分别达到8.5万辆和51万辆左右、水路运力总规模达到万载重以科学发展观为统领，提升服务水平与政府与市场突出重点全面推进全省公路大中修路面废旧材料再生利用建结构合理、功能完善的沿海港口体系，干支直达、通江达海的内河航道体系，水陆配套、江海联运的集疏运体系高速路、干线路、农村道路相互配套，城乡一体、区域协调的立体路网引导和扶持运输企业按照专业化分工协作和规模经营原则，加快组织结构调整，提高运输运输资源的利用率。准入制度加强车船性能检测与维护，现代管理决策支持技术整合交通资源和生产要素，充分挖掘现有公路水路网络潜在的运输能力，协调不同运输方式的组织管理，实现不同运输方式之间的高效协同，全面提高交通基础设施的运营管理水平，实现基础设施利用效率最大化在合理消耗的前提下满足不断增长的运输需求。???　五、1、突出的战略地位。将当作的重要内容，放在建设、运输生产、管理各个领域的突出位置，当作各级领导的份内事建立起第一把手亲自抓的工作机制，整体联动，分工明确，重点突出，督查到位，总结推广好的经验，及时解决存在问题，不折不扣地认真抓好落实。 1