西部地区公路快速客运系统关键技术研究-交通科技管理中心.doc

西部地区公路快速客运系统关键技术研究 报告简本 公路运输是派生需求，其与经济的发展、人民生活水平的提高及消费结构的变化息息相关，公路快速客运是是经济社会发展到一定阶段的必然。从中观层面来讲，公路快速客运也是综合运输演变过程中公路运输加快发展的结果 ，在公路快速客运发展的同时也促进了综合运输结构的调整与优化，铁路的六次大提速与公路快速客运的发展不无关。从微观层面来讲，公路快速客运也是公路运输行业进一步发展和内部市场细分的需要。正是这种多方需求的聚集客观上酝酿了快速客运的产生并使其得到快速发展。 一、公路快速客运的内涵与特征 1、内涵 公路快速客运是依托现代公路设施、使用技术先进的车辆、采用科学的管理手段向社会提供的一种高运达速度、高服务标准的城间公路客运服务形式。公路快速客运系统则是集旅客、车辆、道路、站场、运营、管理、信息等要素于一体并使该服务形式得以实现的运输系统。较高的运达速度是通过班线的直达程度和发运密度、车辆的技术速度、公路的技术等级、站场的可达性、换乘的便利程度以及信息通畅程度等因素决定的。从公路快速客运系统的基本概念可以看出，公路快速客运系统，道路设施、运输车辆、客运站场、运营组织和通信信息要素。各要素之间的有机协调旅客是系统的服务对象，其它各要素都以满足旅客需求为最终目标道路设施是公路快速客运的基础条件车辆是公路快速客运的载体站场是旅客进行中转和运输组织的场所通信信息是实现公路快速客运过程中旅客信息流动和车辆调度等的有效手段运组织是指公路快速客运系统各种生产要素有机结合起来，充分发挥各组成部分作用、实现系统功能的一种机制组织形式 图1 公路快速客运系统构成要素及相互关系 3、服务对象与范围 快速客运的服务对象按出行目的可分为公务、商务、旅游、探亲访友、外出务工、学生上学等。根据课题调查，快速客运仍以公务、商务旅客为主，所占比例为44.2%，其次是探亲访友旅客，所占比例为18.3%快速客运旅客出行考虑的主要因素是方便、快速、安全、舒适，选择比例均占到60%以上，只有27%的旅客选择考虑价格因素，这说明快速客运的重点服务对象主要是质量敏感性客流，由于铁路运能的不足公路优势 由于在干线运输中的崛起，公路客运的运输距离大大提高对快速客运的运行时间的忍受程度调查发现，83%的旅客认为不应超过5、6个小时，这说明在500公里以内，公路运输的优势非常明显与传统的公路旅客运输服务方式相比，公路快速客运系统在技术经济、服务质量和运营管理等方面具有以下基本特性。 表1 公路快速客运系统特性 技术特征 高速度 公路基础设施、高性能的运输车辆实现了快速客运的高速运行 经济特征 高效率 高投入 运营的高效率表现在：道路通行能力运用效率高；车辆周转快、工作效率高；对突发事件应急反能力；高速度、高密度、高可达性节约了旅客出行时间。高水平运输装备要求高成本投入；高速公路通行费增加了运营成本 安全 舒适 便捷 优质 、高素质的驾驶员与动态安全监控所带来的安全性；站场和车辆齐全的设施设备及人性化服务所带来的舒适性；高密度发班、高速度运行、多样化服务和门到门运输所创造的便捷性；优质的硬件、专业化的人员、严格的服务标准所提供的优质服务 管理特性 集约化 品牌化 信息化 快速客运的经济特性决定了高速公路必须采取集约化、规模化经营模式；品牌化经营是公路快速客运的质量特性决定的，品牌化经营更能发挥快速客运的经济效益；高新技术的采用、信息化的管理是提高公路快速客运组织化程度的有效手段。 我国公路快速客运是公路大致经历了以下1990年，沈大高速公路建成通车，投入了一批进口大客车从事客运，这批车的档次及价位都的公路客运成为我国现代公路快速客运的雏形1995年，成渝高速公路建成通车，公路快速客运真正意义产生1996年，江苏依托沪宁高速公路组建了公路快速客运企业，标志着我国公路快速客运集约化、规模化的动力性、舒适性、安全性、可靠性不仅改变了多年来公路客运车档次低、运行效率普遍较差的状况，实现了快速、安全、舒适，而且也提高了高速公路的价值。同普通公路客运相比，快速客运站的服务水平、候车环境以及车站的功能、建筑设计、设施设备配置都有的要求，。视频监控系统、联网售票系统、电子显示设备、自动检票设备客运联网售票系统触摸屏系统我国行业管理部门在公路快速客运发展之初就对其实行了较为严格的市场准入管理制度，使快速客运的发展具有较高的起点。客运企业资质评定制度使快速客运优质资源配置流向优质企业，为我国公路快速客运的发展行业发展的规范和引导作用1998年11月26日，《高速公路旅客运输管理规定》颁布为高速公路客运业的蓬勃发展奠定了基础。道条配套的《道路旅客运输及客运站管理规定》出台，初步解决了我国道路运输行业无法可依的局面，高速客运进行了相关的规定除此之外，行业管理部门在快