项目5.1进气控制系统.doc.doc

课题 进气控制系统 学习目标 专业能力目标 1、了解电控进气惯性增压控制系统。 2、掌握电控废气涡轮增压控制。 方法能力目标 掌握不同的进气增压方式； 加强对废气涡轮增压控制的理解。 社会能力目标 1、领悟汽车结构的设计奥妙； 2、通过进气控制系统的介绍，激发学生对科学的热爱； 学习重点 惯性增压控制系统的电路。 电控废气涡轮增压控制系统的结构。 学习难点 惯性增压控制系统系统电路 学习准备 投影仪、带惯性增压控制系统和电控废气涡轮增压控制系统的发动机各一台 学习方式 理实一体 授课课时 2课时 学习过程 教学内容 教学方法与手段 时间 1 学前准备 清点人数、组织秩序，并导入项目课程。 进气增压的原因。 讲授法； 多媒体课件； 5分钟 2 资讯 ⒈ 惯性增压控制系统利用进气惯性产生的压力波提高进气效率。进气管长时压力波波长大，使发动机中低转速区功率增大；进气管短时压力波波长小，使发动机中低转速区功率增大； 当发动机转速较低时，控制阀关闭 当发动机转速较高时，控制阀打开 高速时，进气控制阀打开，压力波传播距离短，发动机高速性能好。 低速时，进气控制阀关闭，压力波传播距离长，发动机低速性能好。 ACIS电磁阀电阻：38.5～44.5Ω 控制方式：ECU→ACIS电磁阀→真空→真空驱动器→进气控制阀