控制性详细规划心得整理.docVIP

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  • 2017-03-05 发布于重庆
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控制性详细规划心得整理

控制性详细总结报告 问题一:什么是控制性详细规? 按照《城市规划基本术语标准》(GB/T50280-1998)的定义,控制性详细规划是以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。简言之,就是以总规为依据,以土地使用控制为重点,详细规定建设用地性质、使用强度、空间环境、市政基础设施、公共服务设施等等控制性指标。 在城市总体规划的指导下,制定所涉及的城市局部地区、地块的具体目标,并提出各项规划管理控制指标,直接指导各项建设活动。 二、控制性详细规划应当包括下列内容: 详细规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界线,规定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型; 规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标;规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求; 提出各地块的建筑位置、体型、;根据规划容量,确定工程管线、管径和工程设施的用地界线制定相应的土地使用与建筑管理规定。与管理、开发结合,作为管理的依据(三分规划,七分管理)体现城市设计构想(给城市设计制定大致风格)城市政策的载体(体现政府领导的各种政策)地块是控制性详细规划为更好地控制土地使用所规定的最基本用地。地块的特性:制定文本图则时编码与指标的载体;使用性质相对单一,但不排除混合使用;与开发的规模、时序相一致;地块面积根据开发方式、管理方式决定,小至建筑基地,大至一个单位、一个厂矿企业不等;根据开发、管理方式的变化,地块可以重组。 地块划分的目的:为便于规划管理分块批租、分块开发和分期建设,统一制定控制指标而将规划用地分成许多地块。   地块划分的依据划分地块要考虑用地现状和土地使用调整意向,考虑建设的控制引导原则,以规划布局结构为依据控制性详细规划是以总体规划为依据的,因此,收集总体规划的资料也是必不可少。总体规划涉及的内容有很多,而我们控制性详细规划仅仅需要收集其中的几项就够了。总体规划的路网。总体规划的路网是我们今后确定控制性详细规划路网的基本依据。控制性详细规划的路网骨架大体上应该同总体规划的路网骨架相一致。局部地方路网与总体规划路网不符的,可以一定程度上的调整,但应在规划中清楚地说明它对总体规划路网的改动。总体规划所确定的功能结构与规划人口分布图。尽管控制性详细规划不用确定整个城市的功能结构,但是对自己规划范围的地块还是应该有一个清晰而准确的科学定位,这个定位必须结合总体规划来确定,不能与总体规划相违背。总体规划的土地利用图。这个是以后对用地进行规划布局的一个依据。我们要为一个城市做规划,不能拍脑袋想,是要实际情况,因此现状资料是非常非常重要。对于控制性详细规划来说,最重要的现状资料莫过于现状地形图了。有了现状地形图,我们才能做出现状用地布局图,现状建筑质量图等,然后才能对现状用地进行分析,结合现场实际,提出现状存在的问题等。另外,由于地形图是过去一段时间测绘的,即使是最新的地形图也不可能包含最新最准确的信息,我们还需要收集到从地形图测好开始到规划时止的新建用地与建筑的资料,以及已报批但还没修建的用地与建筑的资料。 找出现状城市建设存在的问题,将这些问题提出来,作为我们今后规划中重点要解决的对象。,根据资料与现状,我们提出下列几个存在的主要问题:用地布局上用地功能混杂,。道路系统不够完善,并且T、Y型字口,锐角交叉口太多缺乏公共停车场,汽车沿街停放,影响交通环境  城市景观风貌较为平淡,缺乏亮点,尤其反映城市个性的干道景观和滨河景观特色不鲜明; 根据总结出来问题提出了我们这次规划的重  我们这次规划的思路就是“以路网依托,确定功能结构”调整城市用地功能和结构。  优化城市道路交通系统。T、Y型字口、锐角交叉口,长远控制,改造,以较少的代价达到优化城市道路网系统的目的。  整治,。  加强城市绿地系统建设。  确定合理的城市建设控制指标。 ,资料,,规划的重点,现在来开始我们的规划就可以做到容,有理有据 此次规划的思路就是“以路网依托,确定功能结构”。因为总体规划的路网已定,控制性详细规划是以总体规划为依据的,我们就可以参照总体规划的路网,然后再结合现状控制路网,可以初步定下最主要的主干路网,调整城市用地功能和结构。。解决了规划的第一个重点——调整城市用地功能和结构。   功能结构确定下来以后,再按照各自的功能定位与要求,往下深化路网,形成完善的道路系统,明确各个道路的等级与功能,最终形成规划路网。优化城市道路交通系统。T字口、锐角交叉口,长远控制,改造,以较少的代价达到优化城市道路网系统的目的。这个过程不是一个简单的单向流动过程,它需要在这期间不断地进行反复的对比与调整。至此解决了我们规划的第二个重点——优化城市道路

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