安全行车六十条.docVIP

汽车安全驾驶六十条及案例 1、白色车，安全系数最高。?澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜?首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。?特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较?喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身?反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。 2、安全带，必须扎，无论前排还是后排。?福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死?一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追?尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！?据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。?我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无?论前排还是后排。?如果带孩子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，?必须安装儿童座椅，车祸是14 岁以下儿童死亡的主要因素。?如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！? 3、日间行车灯，可以提升行车安全系数。?日间行车灯，是一组LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，?所有新车必须安装日间行车灯。?我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，?我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我?都提前准备让超。?后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感?知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。?有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！?肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日?间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！ 4、发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，?让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。?我朋友开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到ACC?状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行?车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参?数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故?障。?我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，?在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在ACC 状态停留6 秒。?平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC 状态，然后系安全带，等安全?带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学?的，这些习惯我一直保持到今天。 5、新手必须学会调整后视镜，有10%的交通?事故与后视镜盲区有关！?左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。?车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。?有几点说明：?（1）调整后视镜时，要选择水平路。?（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。?（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。?开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后?车流信息，提早做出预警判断。我朋友开车有个特点，只看前，不看后，她的观?点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？?我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，?是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从机场接人回家，走高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。?我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红?灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾?都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。?后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮?相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，?车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察?一下左边有没有车辆。?很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：?（1）扫除盲点。?（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。? 6、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！? 灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，?你越安全。?假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做