转向参数主要是指转向盘自由转动量和转向盘转向力-重庆交通大学.ppt

实验教学系列课件 ----汽车转向系统测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年4月 编制 本节主要内容和要求： (1) 了解有关标准对转向系统的要求。 (2) 了解转向参数测量仪器的结构和工作原理。 (3) 掌握转向参数的测量方法。 重点：实验设备工作原理及检测方法 一、理论基础（1/3） 转向系性能好坏直接影响汽车操作稳定性和高速行驶的安全性，决定了是否会出现开车时转向盘打摆、自由转动量太大以及高速行驶时跑偏等现象。 转向参数主要是指转向盘自由转动量和转向盘转向力，利用仪器设备对这两个参数进行检测，从而可以确切地判断转向系统的技术状况是否合格。 转向系测试 一、理论基础（2/3） 转向盘自由转动量是指汽车保持直线行驶位置时，左右晃动转向盘时的自由转动量，其大小综合反映汽车转向系统的性能。 GB 7258—2004对转向系统要求规定： 转向盘自由转动量从中间位置向左或向右转角φ ： 车速≥100km/h， φ≤10° 车速 100km/h， φ≤15° 农用三轮，φ≤22.5° 转向系测试 一、理论基础（3/3） 转向盘转向力的大小对减轻驾驶员疲劳度，安全行驶也很重要。 GB 7258—2004对转向系统要求规定： 在平坦、坚硬、干燥和清洁的水泥或沥青路上行驶，以10km/h速度5秒内转24m半径圆，转向盘力不得大于245N。 机动车的