第三章通则-内政部营建署.docVIP

第三章 通則 3.1 定義 交通島為車道間之特定區域，用以區分方向、分隔快慢車道、導引車流、供行人穿越時作為臨時庇護及設置交通管制設施。其設置方式可為凸島、凹低帶、標記、緣石、標線或其他適當方式。 3.2 目的 運用交通島之目的係將平面路段或交叉路口之複雜交通車流作有規則的分隔、引導、庇護或管制，以增加交通容量，促進交通安全和提供交通之最大便利。 3.3 分類 交通島可區分為四類，概述如下。 3.3.1 分隔帶 分隔帶是用以分隔對向車流或分隔快慢車輛之用，包括中央分隔帶、車道（快慢）分隔帶等型式，詳圖3.3-1。 3.3.2 槽化島 槽化島用以引導車輛進入適當之方向，其變化型式較多，視現地條件之不同而異，但槽化島形狀一般以三角形居多，詳圖3.3-2。 3.3.3 庇護島 庇護島供行人及騎腳踏車者於穿越道路時，臨時暫停庇護之用，詳圖3.3-3；分隔帶及槽化島若作成屏障式（高出地面）均可兼作為庇護島，詳圖3.3-4。 3.3.4 圓環 圓環為平面交叉之一種特殊型式，尤其為五條以上道路交叉路口之較佳交叉方式。圓環係使車輛循反時鐘方向繞行，以交織代替直接交叉，而保持交通之順暢，詳圖3.3-5。  圖3.3-1 分隔帶實例 圖3.3-2 槽化島實例 圖3.3-3 庇護島實例 圖3.3-4 分隔帶兼具行人庇護功能示意圖 圖3.3-5 圓環實例 環