詹天佑是怎样解决的-一师一优课.pptVIP

复习：过上节课的学习，我们知道清朝末年清政府要修筑京张铁路，帝国主义者千方百计的阻挠、要挟，当时政治腐败，经济落后，技术力量薄弱。在帝国主义的嘲笑声中，在全国人民的殷切希望中，在这样的危难之际詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的任务，在勘测线路过程中詹天佑是怎么说，怎样做，怎样想的? 开凿隧道 在开凿隧道时遇到了什么困难，詹天佑是怎样解决的？ 自读课文第5自然段，根据对课文的理解，画出一个简单的铁路施工示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法。 名称 地点 特点 办法 示意图 居庸关 八达岭 表格 居庸关 八达岭 居庸关 八达岭 比较 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 居庸关 两端同时向中间凿进法 八达岭 中部凿井法 居庸关 八达岭 中部凿井法 两端同时向中间凿进法 詹天佑是一位 的工程师。 杰出 设计线路 铁路修到青龙桥附近时又遇到了困难，詹天佑的内心是怎样想的？又是怎样解决困难的？ 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 火车是怎样爬上陡坡的？ 詹天佑是一位 的工程师。 拥有高度智慧和创新精神 杰 出 詹天佑的这些设计真是巧夺天工啊！那么从这些设计我们又可以看出詹天佑是一个怎么样的人呢？ 1909年中国自行设计的第一条铁路——京张铁路通车典礼 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”  詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？” 填空： 这篇课文写了詹天佑 的事， 表现了詹天佑是一位 、 的 工程师。作者先概括地点出了文章的中心，然后 再选择他主持修筑过程中 、 、 三件典型事例进行具体的叙述，以表现人物的品格特点。 主持修建京张铁路 杰出 爱国 勘测线路 开凿隧道 设计“人”字形线路 名称 地点 特点 办法 示意图 居庸关 八