中铁十三局-复合地层盾构隧道施工与变形控制技术讲课.ppt

二、工程概况 　１、本研究成果针对工程具体条件进行了施工变形预测模拟分析，提出了理论掘进参数，有效的控制了地面的沉降变形。在国内尚属首次应用。 　２、本工程开创了在复合地层盾构施工的刀具、刀盘适用性的先例。 　３、专家鉴定意见认为：“该项研究成果填补了在复合地层盾构隧道施工及变形控制技术的国内空白，达到国际先进水平。” 汇 报 完 毕 * * * * * * 中铁十三局集团有限公司 石家庄铁道学院 二○○六年六月 中国铁建 复合地层盾构隧道施工与变形控制技术 一、 科研立项背景 二、科研方法及技术研究 三、创新点及国内外同类研究比较 四、推广应用前景及经济社会效益 汇报内容 中国铁建 第 一 部 分 科研立项背景 中国铁建 一、任务来源 本成果以广州市轨道交通四号线大学城专线【仑头～大学城站盾构区间】土建工程为依托，是中国铁道建筑总公司2004年科研项目。 中国铁建 仑头海 盾构始发井 盾构吊出井 官洲站 官洲河 仑大盾构区间从仑头盾构始发井出发经200m硬岩段后通过仑头村穿越仑头海，到达官洲站；盾构过站后再次始发经官洲村穿越官洲河，到达盾构吊出井。本工程盾构区间隧道全长2300m。 中国铁建 第 二 部 分 主要研究内容及关键技术 中国铁建 一、主要研究内容 为保证该项目的顺利完成，我们需攻克和研究以下内容： 1、复合地质条件下盾构掘进控制决策系统研究 2、盾构掘进地面沉降规律及控制研究 3、连续长距离硬岩快速掘进技术研究 4、土压平衡式盾构安全过河掘进技术研究 5、盾构空载快速过站技术研究 中国铁建 通过三维有限元模型和平面有限元计算模型模拟盾构向前推进时地表变形值，实现对盾构施工变形的理论预测，为盾构施工模糊控制尺度变换的制定提供依据。实际施工过程中，以此为基础指导施工，并不断进行盾构掘进参数优化。 二、施工关键技术 1、复合地质条件下盾构掘进控制决策系统研究 掌子面施加0.12MPa时的位移云图 不同土仓压力时的地表纵向沉降曲线 中国铁建 2、盾构掘进地面沉降规律及控制研究 在模糊控制理论基础上，利用Matlab6.5程序对盾构施工变形模糊控制?器进行了设计，得出了详细的预测掘进参数。 通过对掘进过程中采用不同注浆量引起地表沉降的预测与实际沉降值的对比，得出地表沉降规律。 实际施工过程中，采用了同步二次注浆施工技术，大大地减小了盾构掘进通过后的地表沉降，确保了本工程两次穿越村庄建筑物密集区的安全。 模糊控制器 输入变量隶属度函数 输出变量隶属度函数 3、连续长距离硬岩快速掘进技术研究 采用4把双刃中心滚刀， 31把单刃滚刀， 64把普通刮刀， 16把边刮刀， 1把扩挖刀的硬岩刀盘设计，提高了盾构机的整体破岩能力。 选用旁万力、黑金钢等重型刀具，提高了刀具的破岩能力。同时，采用同步二次注浆技术，有效的控制了喷涌和管片上浮现象的发生。 4、土压平衡式盾构安全过河掘进技术研究 通过合理选择换刀地点和采用同步二次注浆技术，减小了过河掘进风险和喷涌现象的发生。 利用人闸和减压仓，实现了江底带压换刀施工。掌握了带压作业和盾构机脱困施工技术。 中国铁建 5、盾构空载快速过站技术研究 采用平台顶推、搬运主机过站，后配套整体拖运过站，减少了设备的分离拆卸，大大提高了盾构过站施工速度，实现了15天盾构过站的新纪录。 第 三 部 分 创新点及国内外同类研究比较 中国铁建 一、工程创新点 　 1、提出了盾构施工变形的主要原因及影响规律，实现了盾构施工变形模糊控制； 2、在国内首次实现了盾构机连续长距离硬岩掘进施工。 3、采用平台顶推搬运主机（200t）、后配套整体拖运过站技术，实现了15天盾构过站的国内新纪录； 4、改进了盾构机设备，增加了同步二次注浆系统，在国内首次实现了二次注浆与盾构掘进同步进行，有效的控制了盾构掘进的后期地面沉降和管片上浮。 中国铁建 二、国内外同类研究比较 中国铁建 第 四 部 分 推广应用前景及社会经济效益 中国铁建 一、经济效益 1、采用连续长距离硬岩掘进技术，与原设计矿山法开挖盾构拼装管片施工方法，节省工程投资约560万元； 2、通过施工变形模糊控制技术的应用，实现了沉降变形小于30mm、隆起变形小于10mm的控制目标，节省房屋加固或拆迁投资约2000万元。 中国铁建