萍洲大桥总体施工方案.pdfVIP

G322零陵段改线工程萍洲大桥 总体施工组织设计 施工组织设计 1.1 编制依据 1、国道322改线工程萍洲大桥施工招标文件； 2、中交公路规划设计院有限公司《湖南永州零陵区322 国道改线工程萍洲大桥施工 图设计文件》（第一册桥梁工程）； 3、湖南省永州工程地质勘察院 《G322 国道改线工程零陵段萍洲大桥施工图设计阶 段工程地质勘察报告》； 4、中华人民共和国交通运输部 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）； 5、标前会议答疑及补遗书，现场踏勘调查资料； 6、公路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程； 7、国家及地方关于环境保护等方面的法律、法规等； 8、我单位类似工程的实绩及已有的装备。 1.2 工程概况 1.2.1 设计概况 322国道是永州市东西向交通的重要轴线，北接衡阳、南接桂林，担负着贯通东西的 繁重交通运输任务。322国道改线工程的实施是完善永州市公路网结构，优化322国道功能 的需要，是加强永州市域之间物质文化交流的需要，是推动零陵工业园区发展的需要。 国道322线零陵段改线工程已经湖南省发展和改革委员会以湘发改交能[2008]1233号 文件批准兴建，萍州大桥是322国道零陵段改线工程的重要项目之一，在永州市造纸厂下 游与零陵化工集团化工一厂北附近跨潇水。项目起止桩号为K4+002.266～K4+853.646，全 长851.38米，其中东岸接线桩号为K4+002.266～K4+142.362，长140.096米；西岸接线桩 号为K4+730.442～K4+853.646，长123.204米。桥梁起止桩号为K4+142.362～K4+730.442， 全长588.08米。 萍州大桥左右分幅设计，其中主桥桥型为预应力混凝土连续钢构，其孔跨布置为 75m+130m+75m。东岸引桥为 （4×30+3×30）预应力混凝土简支T梁桥面连续；西岸引桥为 3×30米预应力混凝土简支T梁桥面连续。桥面宽28米。 引道路面采用沥青混凝土路面，具体路面结构层如下：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13） 上面层+8cm中粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+1cm沥青表处封层+20cm水泥稳定碎石（6%） 1 71 湖南省第六工程有限公司 第 页 共 页 G322零陵段改线工程萍洲大桥 总体施工组织设计 上基层+20 cm水泥稳定碎石（4%）下基层+14cm级配碎石底基层。人行道结构层如下：4cm 人行道砖+2cm水泥砂浆粘结层+8cmC10混凝土结构层。 1.2.2 技术标准 一、桥梁 1、设计车速：主线60km/h； 2、桥面宽：28米，路幅划分：3m （人行道）+0.25m （路缘带）+3×3.5m （机动车道） +0.5m （分隔带）+3×3.5m （机动车道）+0.25m （路缘带）+3m （人行道）； 3、荷载等级：公路-Ⅰ级； 4、地震动峰值加速度：0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s； 5、设计洪水频率：1/100； 6、通航净空：V级通航标准 （双向通航宽×高：110米×8米）； 7、设计水位 （85国家高程基准）：常水位96m；1%洪水位105.78m；5%洪水位103.93 米；10%洪水位103.14m(最高通航水位)； 8、基本风速：根据抗风设计规范零陵地区的设计基准风速为27.3米/秒。 二、引道 1、引道采用一级公路标准，设计时速为60Km/h，路基宽度28.00m。路幅划分为：3m （人行道）+0.25m （路缘带）+3×3.5m （机动车道）+0.5m （双实线）+3×3.5m （机动车 道）+0.25m （路缘带）+3m （人行道）； 2、设计标高位置均为路基中线位置，车行道路拱横坡为2%，人行道横坡为1.5%。 1.2.3 桥梁结构 桥梁上部结构采用分幅式，每幅宽14米，主桥为75