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吸取沉痛教训 确保工程质量安全—桥梁工程质量事故案例及教训 吸取沉痛教训 确保工程质量安全 —桥梁工程质量事故案例及教训 报告内容简介 本报告以凤凰沱溪大桥垮塌事件等国内外50个工程质量事故为例，分别从技术与管理两个层面分析其原因，总结出应吸取的教训。 报告共分3部分: 第1部分： 按“桩基及深基坑、 桥墩、 支架、 移动模架、悬臂灌筑、 起重机及其它”分类，列举40余个工程质量事故案例，从技术层面进行原因分析； 第2部分：以湖南凤凰大桥等5个工程重大安全责任事故为例，从管理层面，分析参建各方的责任； 第3部分：从上述案例中归纳出应吸取的教训。 目录 前言 1 工程分类质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它 2 重大安全责任事故案例 3 教训 前言 质量是桥梁工程的生命线 什么是质量 建筑工程质量 引线工程特点 吸取教训，引以为戒 质量 quality 一组固有特性满足要求的程度。 注1：术语“质量”可使用形容词如差、好或优秀来修饰。 注2：“固有的”(其反义词是“赋予的”)就是指在某事或某物中本耒就有的，尤其是那种永久的特性。 （ISO 9000：2000 3.1.1） 引线工程特点 1. 立体交叉作业多，从桩基、深基坑施工到高桥墩，以及梁部施工，涉及多工种及多工艺； 2. 梁部施工涉及满堂支架、钢管支架、移动模板以及悬臂浇灌等多种高空作业施工方法； 3. 主线桥将跨越和平大道、冶金大道、武青三干道等车流量大的道路交通干线及楠姆庙铁路专用线，安全隐患多； 4.工程机械，特别是起重机械等特种设备的投入量大； 5.施工区域内高压电线和地下管线较多，拆迁有一定困难，对工程施工存在很大隐患。 天兴洲大桥引线工程在今年下半年进入非常关键的施工决战时期，紧迫的工期要求，加上征地拆迁、管线迁改及资金投入等实际困难，安全生产形势十分严峻！ 我们必须竭尽全力，在推进工程顺利进行的同时，严防工程质量事故及人身伤亡事故的发生。 本报告结合大桥引线工程各关键工序的特点，列举以往工程质量安全事故血的教训，分析原因，引以为戒。为各参建单位提供参考。 本报告案例所引工程名称及单位名称，均来自公开发表的网上及新闻媒体资料。 为加强报告的针对性，本报告案例以国内为主，近期为主，预应力混凝土桥为主，工程质量事故为主，施工期事故为主。 1 质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 8 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它 泥浆比重超标，导致：护壁过厚，孔壁摩擦系数小，不能满足承载力要求。造成返工！损失20万！ 事故2 襄樊某桥φ2.4m桩，h=70m，旋转钻机钻头掉入孔底，潜水工下潜打捞，因控制管线与钻杆扭结，窒息死亡！ 事故3 广州某桥钻孔桩成桩后，业主方采用激震法检测认为优良；施工单位采用超声波法检测认为地表以下2m处有局部露筋，开挖后，果然有局部缺欠，经修补后验收。 此后业主对该桥质量免检。 事故4 事故5 北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗骨料 由于商品混凝土陷度超过24Cm，运距远，造成混凝土内粗骨料下沉，而桩顶预留超灌高度不足以将浮浆浮至桩头部位，导致这种现状。 处理办法： 继续向下凿，直至正常为止。 结果：凿下40至80Cm即正常。 事故6  东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测发现桩底有1m沉砂！ 原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长，封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损失10万元。 事故7 汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。 事故八天津彩虹大桥 桥梁概况： 天津彩虹大桥于1996年8月6日开工， 1998年10月31日竣工。工程总投资约3．4亿元。 彩虹大桥按一级汽车专用公路设计，双向四车道，全长4.565公里。其中主桥长504m，宽29m。该桥没计采用3x168m下承式无推力钢管混凝土拱桥。引桥长712m，宽27m，采用25孔25m预制梁和2孔50m现浇梁。 原因分析 1 对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅； 2 没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 3 第3层支撑（围囹）刚度不够； 4 下部无支撑区域过大，钢板桩抵挡不了外部