100kW微型燃机向心透平整机变工况数值模拟.pdfVIP

中国工程热物理学会 热机气动热力学 第十二届学术会议 编号：062102 100kW微型燃机向心透平整机变工况数值模拟· 。 邓清华 牛久芳 丰镇平 (两安交通人学叶轮机械研究所两安710049) Emaih 电话：029 qhdeng@mail．xjtu．edu．cn 摘要：对100kW微型燃气轮机向心透平进行J，整机令三维粘性变工况数值计算与分析。结果表明，在 柴转速下，存在一个对应最高总静效率的最佳膨胀比，在设计转速61000rpm及膨胀比3．37下，预测 的向心透’F总静效牢为85．5％，达到了设计转速下的最高点，满足了效率指标182．5％的要求；在工 。况变化时，叶轮损失变化规律决定，向心透‘F整机的损失变化规律，而叶轮损失变化则主要决定予叶 轮进u冲角的改变。 关键词：微型燃气轮机；向心透’r；叶轮；变T况；数值模拟 1 前言 微型燃气轮机在某些发达国家已成功虑刚丁．分布式发电、燃料电池一燃气轮机联合 循环装置等领域【lI。向心透平是微型燃气轮机及军Hj车辆与航空笛辅助动力装置的核心 部件，其气动性能的好坏直接关系剑整个系统能否高效、可靠的运行。 近年来，我国相继开展了微型和重型燃气轮机技术的研发，但在燃气轮机总体技术 水平上与发达国家存在着较大差距，冈此急需在一些关键技术上迎头赶上。众所周知， 燃气轮机装置或增压器以及各种用途膨胀机上的向心透平，经常在非设计T况下‘r作【2J。 此时由丁．向心透平的初参数以及压比、流量等发生变化，其效率、转速和功率都会随之 变化。冈此，研究并掌握向心透平的土要参数在变Jj况条件下的变化规律对丁．向心透平 的设计研制十分重要。 机向心透平研制『i作中的气动设计及特性分卡斤I弘引，应用NUMECAFINE厂rurbo计算流体 动力学软件，对包括蜗壳、导向器、叶轮和排气管在内的向心透平整机进行了变jf况性 能数值模拟，对结果中的关键参数以及各部分的能量损火变化进行了深入分析。 2 向心透平主要参数 本文研究的向心透平的设计参数如表l所示，其备部什相对位置如图1所示。 七j(DFXJTU2005．02) 326 表1向心透平参数 图1 向心透平子午尺寸 3 数值方法及计算结果 计算域的剖分采用多块结构化网格， 在叶片近壁面、端壁、前缘及尾缘等流动复杂 区域，对网格进行局部加密。 数值计算采用商用计算流体动力学软件NUMECA 交接面采用冻结转子法交换上下游流场信息。 由于计算机内存人小的限制，各部件的网格数不能分配太多，但是又要保证整机数 值计算结果的可靠性，本文在整机数值模拟之前首先考核了导向器和叶轮网格数在单通 道联级计算条件下对结果的影响。 3．1计算网格考核 比较了两种网格数目卜．单通道联级计算总体性能结果，其具体的网格信息及计算出 相应的级质鲑流量与总静效率如农2所示。 从表中可以看出，采川网格II时向心透平级质量流繁与网格I时的相当，总静效率 较网格l时高0．5个百分点，冈此采HJ网格l进行数值计算其结果是可以接受的。 表2单通道不同网格数总体性能计算结果 327 3．2整机计算及总体结果分析 该向心透平整机数值分析，其计算域包括蜗壳、导向器、叶轮及排气管四个部分， 其总体网格数如表3所示，网格如图2所示。 表3整机总体网格数及各部件网格数 计算边界条件是给定蜗壳进口 总压和总温，排气管出口静压及叶 轮旋转速度等，导向器出口与叶轮 进口交接面采用冻结转子法交换流 场信息。 4。 对所有计算：【况，蜗壳