125MW机组调节系统改造方案的选择.pdfVIP

全国火电100MW级机组技术协作会第四届年会论文集 汽轮机 125MW机组调节系统改造方案的选择 张蕾蕾周全谢超 (大唐南京下关发电厂) 摘要：国内大部分125MW机组在进行增容改造的同时，为提高机组调节系统的控制水平，同步实施调速系统改造． 本文着重介绍了某电厂125MW机组调节系统改造中对各种方案的初步分析与选择。 关键词：125MW机组、调节系统改造、方案选择 目前，国内大部分125MW机组在进行增容改造的同时，同步实施DCS和DEH改造，以进一步 提高机组的自动化程度和控制水平。汽轮机调节控制系统是电厂自动化系统的重要组成部分，是机 组自动化改造的基本内容之一。调节系统改造方案较多，如何选择一高可靠性、高安全性及又能满 足实际需要的改造方案是值得探讨与研究的。现就某电厂在125MW机组调速系统改造中对各种方案 进行的分析与对比作一阐述。 1 改造前设备状况 该厂两台125MW机组是上海汽轮机厂生产制造，分别于98年12月、99年7月投产，机组调节 系统是传统的全液压调节系统。该系统目前主要存在以下问题： (1)采用手动同步器加减负荷难于实现CCS协调控制和AGC控制； (2)液压调节器(蝶阀放大器)，易卡涩、迟缓率大、调节品质差； (3)在90100MW负荷段，负荷有较大幅度的波动，同时加减负荷时负荷变化太快； (4)二次油压对应油动机开度经常发生变化；且二次油压力经常达不到设计值，影响机组出力； (5)杠杆配汽机构，不能实现单／多阀方式，阀门重叠度大，进汽节流损失大，效率低； (6)保护系统欠缺，可靠性差； 2各种改造方案初步分析 该厂在调速系统改造前对改造方案进行了调研，并对各种方案进行了分析与比较。按照汽轮机 控制系统主要环节的改造程度来划分，其改造方案基本可分为：同步器方案、电液并存方案、低压 纯电调方案、高压纯电调方案及执行器方案。现将各种方案的分析比较如下： 2．1 同步器方案 原液压调节、保护基本不变，只改造同步器、启动阀。 原同步器由电机驱动，控制特性差。手动操作还可以，但与CCS自动接口有困难。若采用高性 能的矢量变换电机或高级电动执行器，控制性能好，接口方便易实现CCS协调控制。同步器的控制 可以由CCS系统直接控制或者做一套独立的PI调节器，与原液压系统构成串级调节系统，实现升速、 110 全国火电100MW级机组技术协作会第四届年会论文集 汽轮机 负荷控制。 此方案简单，无切换跟踪问题。对于原液压系统运行基本正常，只求解决CCS接口问题或对控 制精度要求不高的机组上比较合适。 该厂曾采用同步器进行协调控制、AGC控制，虽能正常运行，但同步器易卡涩，控制精度较低， 负荷抖动，负荷升降速率不能满足电网AGC要求。 2．2电液并存方案 原液压系统全部保留，增加一套电调系统，二套系统并存，切换运行。由于该系统使用低压透 平油，油的清洁度难于保证。电液转换器易卡涩。跟踪误差较大，切换时扰动较大。且原液压执行 机构的缺点无法消除，调节品质差。系统复杂、维护麻烦。早期改造的系统曾用此方案，但效果不 好，投运率低。有些电厂不得不进行二次改造，采用纯电调方案。 2．3低压纯电调方案 根据原液压调速系统的实际情况，充分发挥原有系统的功能，减少投资和现场安装、调试工作 量。由原液压系统的主油泵向调节系统供油，保留原系统中的高压调节阀油动机，增加电液转换器， 实现电调系统对液压执行机构的控制。 主要特点： (1)油动机不改，只改调节器。 (2)只有电调节器无液压调节器，无跟踪切换问题，系统简单、维护方便。 (3)增加电液转换器。一个电液转换器带一个油动机，提高了对油动机的控制精度。但因一个 油动机带几个阀门，阀门管理与改造前无明显变化，原配汽机构存在的问题不能解决。 (4)增加OPC超速控制和超速保护。 (5)更换启动阀及启动器。能满足运行人员在集控室内远方控制汽轮机挂闸，建立安全油，开 启主汽门。与以前液压调节系统不同的是，启动阀只用作建立安全油，直接开启主汽门，不再用作 控制汽轮机转速。 目前在135MW机组新机型上使用的低压纯电调系统，是在原有系统上进行了改进，使低压纯电 调系统更合理