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47Mn感应淬火齿轮齿顶淬裂原因分析.pdf
第四届中国热处理活动周暨第九届江芬省热处理年会论文集(2006年5月，南京)
47Mn感应淬火齿轮齿顶淬裂原因分析
刘志强
(郑州机械研究所热处理室，河南郑州·450052)
我单位曾受委托对一种m=8感应淬火齿轮齿顶淬裂的原因作分析。作者感觉该现象具有：C艺共性，特
整理出来以饬同行。
600
1 齿轮原始情况
500
’1-4 400
(1)材料：47Mn：m=8；z=48；齿顶圆赢径=0401．12mm
(2)热处理：2500Hz中频电源、套圈加热后于搅拌的
茸300
自来水槽中浸液淬火 越
髫200
(3)化学成分：C：0．45％；Mn：0．77％；检验合格
100
2金相分析和硬度测试 0
0 10 20 30
至表面距离(mm)
从金相分析和硬度测试看到，本案齿轮的轮齿己被加热
透，实质上已近乎整体加热(见图1、图2)。 图l轮齿中心线显微硬度分布
ofmicrohardness
Distribution
Fig．1
inlineofToothcentres
3 淬裂原因分析
700，一～一
淬火：t件表面产生裂纹必须有拉应力存在，以。卜．结合对本 ∞0
案齿轮轮齿的应力状态进行分析，以了解齿顶表面拉应力是如 ∞0
气
何形成的。 ∞0
Z
整体加热淬火的应力形成过程及结果可用图3来说明。工 趔
件冷却开始阶段未发生相变，表层收缩，产生压缩，表面呈拉 蜊
髫 ∞．加 0
应力状态：继续冷却到中间状态，外层发生马氏体相变膨胀伸
长，但受到心部制约而形成压应力，同时，塑性的心部受到拉 伯0
伸进一步伸长；冷却到最后，心部也发生相变体积膨胀而伸长， 0
从而使外层产生拉应力。
至表面距离(mm)
本案齿轮加热后置于比较强烈
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