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与时俱进，低碳环保办绿色客运 浅谈道路客运企业的节能减排工作。 随着改革开放构建和谐社会事业的发展，节约能源和保护环境已成为我国的基本国策。作为道路客运企业如何做好节能减排工作，无论是在保护环境，造福子孙后代，还是节约能源提高企业经济效益，都具有重要意义。 黑龙江龙运客运股份有限公司是国家一级企业，历来十分重视节能减排工作，取得一定成绩，现将我们作法作如下介绍： 节约能源 客运企业的节约能源问题主要反映在营运车辆的燃料消耗上，影响车辆百公里油耗基本因素主要有1、车辆燃料经济性能；2、车辆技术状况；3、驾驶员操作技术；4路面状况；5、交通环境；6、地理环境；7、气候条件；8、运行状态。现分析如下： 1、车辆燃料经济性是车辆重要使用性能之一，也是我公司车辆选型的重要依据之一，要想获得良好的燃料性，必须对整车的参数和配置条件进行分析。例如：总传动比的确定；发动机风扇选用温控电磁离合器；（对寒冷地区车辆节油具有重要意义，加装风扇离合器后百公里油耗可降低0.3~0.5升）；利用发动余热采暖,燃料系采用高压共轨技术等。我公司新更新车辆的百公里油耗由27升，下降至23.5升，单车燃料成本在寿命周期（预计150万公里）节省资金约35万元/辆，这是任何一个企业经营者都不能忽视的问题。 2、车辆技术状况 随着车辆累计行驶里程的增加，车辆必然会发生磨损老化，为了使车辆始终保持良好的技术状况就必须加强车辆维护，我公司为车辆建立了完整的技术管理体系和管理制度，并严格执行。这里要说明的是发动机状况是决定燃料消耗的重要因素，同时行驶系、制动系也会对燃料消耗产生重要影响。例如轮胎气压，轴承间隙、四轮定位参数、风扇离合器工作状况等。总之要保持良好的车辆技术状况必须作好车辆的日常维护，一级维护、二级维护，和适时的修理。 3、驾驶员的操作技术 经验告诉我们，即使同一辆车，在同样的运行条件下，由于驾驶员的操作水平的不同会有显著性差异，为了提高驾驶员的节能积极性，我公司采用了节油奖励机制，根据不同线路不同车型制定了油料消耗定额，并对驾驶员进行培训和推广先进的节油技术。 车辆在运行中，保持车速稳定是节油的基本操作之一，如图一所示： 由图可知在平均车速相同时，车速越稳定越省油，这就要求驾驶员了解车辆性能，熟悉路面状况，正确使用制动器，在确保安全的条件下，尽可能减少制动次数，电涡流缓速器的选用，为获得均衡的制动效果，提供了条件，其制动效果无论在理论上和试验上都被证明是非常好的一种装置。它不仅提高了车辆高速行驶时的制动性能，同时也提高了燃料经济性。 4、路面状况 路面状况的好坏不仅会加速车辆的损坏同时也会对燃料消耗产生重要影响，良好的路面省油，恶劣的路面费油，这是很明显的。一般说路面状况的改善不是客运企业的事，但在坏路面上正确的选择车速和正确使用制动是和驾驶员的操作水平相关的。我公司有大量的经验丰富的驾驶员，车辆运行规律性强，他们对路面可以说了如指掌，我公司招聘的驾驶员必须跟车实习的目的之一就是让驾驶员熟悉路面。 5、交通环境 交通环境也对油耗产生影响，在全封闭高速公路，和混合交通二级汽车专用线上，虽然路面平整程度很接近，由于混合交通，车辆制动次数大幅度增加，油耗也会随之提高。这就对驾驶员的操作技术有更高的要求。 6、地理环境 由于我公司运行线路覆盖全省所有中心城市的高速公路，共运行地理环境有很大不同。哈尔滨——大庆——齐齐哈尔方向是平原，哈尔滨——牡丹江——绥汾河是山区，哈尔滨——佳木斯方向上是丘陵，同一车型在不同的地区运行其百公里油耗是有差异的，操作技术上也有所不同，为此我们在制定油耗定额都要加以考虑，共基本方法是采用统计加权平均的方法来制定油耗标准。 7、气候条件 气候条件也会影响到油耗，因为夏天要开空调，冬天要开加热器，春秋两季既不开空调也不开暖气，油耗最低。其全年分布如图二： 在秋冬、冬春交替季节有更换不同凝点柴油的问题，因为-35﹟柴油与0﹟柴油价格相差很多。我们是将高低号柴油 混合使用，其混合比例按外界温度做出混合比温度特性曲线进行操作，以获得最低的成本。 柴油本身的质量无论是对发动机寿命还是对燃料经济性都有重要的影响，我们的燃料供货渠道是国家中石油公司或中石化公司,从不采购其他途径的柴油,以保证油品质量。 采购的燃料进行两次高密度强制过滤后再加注,使用效果非常好,从过滤的杂质分析,不仅滤掉了机械杂质,还滤掉了有害胶质,使用十一年来,几乎未发生过喷油咀被烧死的故障，很多外国专家看了我们的处理工艺后都赞不绝口，哈市石油公司也推广过我们的经验，我公司最长的整车已行驶280万公里，发动机不大修记录是140万公里。 8、运行状态 永远为旅客提供全国一流的道路客运服务是我公司质量方针，客运企业的基本工作就是要把旅客安全、快速、舒适的由甲地运往乙地。 虽然为旅