汽车运输架多车型适用性整改方案.doc

中海集运首批200只汽车架改造指南 中海集运首批200只汽车架（号码段CSLC000000X-000199X）为海马福美来车型以及其他较通用的车型设计，在承载较长或较高的车型时存在一定的缺陷，为提高使用效率，有必要作改造，改造方案如下： 一、前立柱原销孔位向上半个孔距（40mm）另开一组孔，立柱上孔位均与原孔位一样加轴套；立柱套中间位置开一孔。图示黑点位置。红点位置为原孔位。 后立柱支座原销孔两孔中间位置向下半个孔距（40mm）另开一孔； 1、原定位环下移约4厘米，使支座销钉销于下孔时保留约1毫米间隙，方便操作。 2、定位环上的止钉右移到约92度位，支座逆时针移动到正后方时卡住。定位环2.5厘米长度间隔2.5厘米间断焊固定。 三、轮胎陷位整改 轮胎陷位改进方案如下： 1、开口处离后轮开口边缘2400毫米；开口长度500毫米； 2、开口处横向以2#角铁封闭边缘，角铁厚度4毫米，边宽2厘米；角铁长度约4厘米（基本与原通道等宽，边缘留1毫米左右的间隙，以便焊接处理）； 3、开口处角铁支撑梁下缘每隔4厘米打M6螺栓匹配的孔； 、横档处以两根q235 8*20的活动扁钢连接，长度约4厘米，两端打孔，配以M6带弹簧垫圈以及双片垫片的镀锌螺栓固定； 、各部位焊接处理以及油漆防腐处理等视同干货箱，毛刺等处理干净，轮胎通过位打磨平滑，无锐角。 五 、车辆通过位标识 用黄斑马标标示上下层托架轮胎通过位,便于装载,并警示防止擦碰边缘轮胎通过处宽度34厘米,中间黄线宽度1200毫米，外侧黄线宽度1880毫米 六、防撞总成加长 七、各类型定位活动定位销用钢丝索加固，防止掉落。 第 1 页 共 5 页