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LPG发动机首循环对冷起动排放的影响.pdf
中国工程热物理学会 燃烧学
学术会议论文 编号：064207
LPG发动机首循环对冷起动排放的影响
邱冬平1，’栗工1，李理光2，刘志敏1 j
(1．上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所，上海市200030；
2．同济大学汽车学院， ．1二海市曹安路4800号20804)
E—mai Tel：021
l：Tony@sjtu．edu．cn
摘要：分析了电控LPG发动机首循环供气量及点火提前角对冷起动排放的影响。试验在一台四冲程，
风冷125mL单缸电控发动机上进行。试验结果表明，在冷起动工况下，首循环喷气脉宽和首循环点火角
对N0的排放影响主要体现在前几个循环：首循环脉宽相同时，HC排放随首循环点火角的提前而减小。首
循环点火角对CO排放的影响有限：首循环点火角倒定时，在首循环喷气脉宽5700us时的Hc、CO排放最少。
关键词：电控；LPG；点燃式发动机；冷起动；排放 ’
First Efiect
ParametersonEmissionCharacteristics
Cycle during’
1+
Cold—StartInaLPG
EFI
Engine
Li 1
Liu
2，Zhimin
DongpingQiu‘，GongLi。，Liguang
ofInternalCombustion ofMechanicalandPower
(1．Institute Engine，School Engineering。
ofAutomotive
Shanghai 200030，P．R．China；2．SchooIStudies。
JiaotongUniversity，Shanghai
CaoAn
．TongjiUniversity，4800Road，Shanghai201804，P．R．China)
，
一
●
Abstract：Parameterseffectonfirst and emissions were
cold-start
cycle warmingup during
Oila 25mL fuel SI
investigatedfour-stroke，wind-cooled，1singlecylinder,electronic
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