金沙江金东大桥主缆涂装推荐方案稿.docVIP

金沙江金东大桥 主缆防腐涂装推荐方案 郑州中原应用技术研究开发有限公司 2012年5月 一 国内主要悬索桥梁主缆涂装体系 1 悬索桥主缆涂装工程的立项研究背景 悬索桥梁主缆是全桥的承力结构，是全桥的生命线，其设计寿命一般要求在100年以上，在桥梁寿命内是不可更换的。因此，确保其技术安全的防腐涂装工程是全桥建造过程中的重点项目。由于国内建造大型现代化悬索桥的时间较晚，以前没有对该项目进行过专门研究，如果仅依赖国外材料来建造中国的悬索桥梁，势必将在造价、配料供应、维修服务等方面被制约，这对我国悬索桥梁的建设是很不利的。 为此，郑州中原应用技术研究开发有限公司多年来致力于桥梁耐老化技术性进步，进行立项研究，结合悬索桥主缆特点，参考国外最新技术水平，从材料选型、施工工艺研究、模拟试验、老化寿命评估等多方面进行系统研究，提出了一套完整的主缆防护涂装体系方案，通过多年的技术改进和工程实践，不断的发展完善，有了自己完整的防腐体系。 2 国内涂装材料的主要技术特点 我国虽然在上世纪后期修建了60多座现代悬索桥梁，但跨径小，桥面窄，载荷标准低，真正建造大型现代化悬索桥梁应该只是从上世纪90年代才开始的。随着我国第一座现代化大跨径悬索桥—汕头海湾大桥（主跨452m）的建成, 我国现代悬索桥梁的建设进入了一个快速发展的时期。如已建成的润扬长江大桥（主跨1490m）和舟山西堠门大桥（主跨1650m）使我国悬索桥梁设计和施工水平已迈入国际先进水平行列。我国主要主缆涂装体系见下表: 国内主要悬索桥梁主缆涂装体系 涂装 部位 江阴桥 体系 虎门桥 体系 润杨桥 体系 汕头海湾桥、 西陵桥体系 海沧桥、宜昌 桥、西堠门桥 等体系 主缆 缠丝前 锌粉膏 聚氨酯 密封胶 干躁空气 通风系统 聚异丁烯 不干性密封膏 磷化底漆 聚异丁烯不干 性密封膏 缠丝 圆形钢丝 圆形钢丝 S形钢丝 圆形钢丝 圆形钢丝 主缆 缠丝后 磷酸锌环氧底漆 云铁酚醛中间漆 醇酸面漆 聚氨酯 密封胶 聚氨酯涂料 柔性环氧 中间漆 氟碳面漆 环氧云铁底漆 聚氨酯面漆 磷化底漆 环氧云铁底漆 聚硫橡胶 聚氨酯面漆 施工时间 1999年 1997年 2004年 1996年 1999年~ 其中，汕头桥、江阴桥在投入运行几年后，由于主缆表面仅进行了涂料涂装，防护等级较低，已分别于2003年和2006年对主缆表面进行了大修，加涂了一层聚硫橡胶密封剂层。类似主缆涂装方案的西陵桥已运行十年，目前主缆涂装大修方案已经立项。另外，1996年建成的丰都桥采用了一种沥青+水泥粉的主缆涂装方案，是一种刚性体系。国内还有几座小型悬索桥梁主缆采用了从国外进口的氯丁橡胶包覆层进行主缆表面防护。 3、各类体系防腐效果分析 （1）江阴大桥体系 ①采用英国的技术，与同期建成的香港青马大桥的方案基本相同。 7~8，对主缆的增重较大，而且粘接性也较差。 ③由于圆形钢丝缠丝不可避免会出现不均匀缝隙，因此缠丝后仅涂几道油漆不可能完全有效保护，香港青马大桥即出现主缆表面局部地方有油漆开裂脱皮的现象。 ④江阴桥已于2006年用聚硫橡胶密封剂、聚氨酯油漆进行了主缆防护大修，提高了主缆防护等级，取得了明显的效果。 （2）虎门大桥体系 ①其主要特点是在缠丝前后均采用了一种美国进口的聚氨酯腻子，防护总厚度达到5cm ②材料的采购、运输、施工成本较高，在虎门桥之后，国内没有再使用过。 聚氨酯腻子寿命为40 ④聚氨酯腻子施工受温、湿度限制，对环境条件要求较高。 ①采用S ②该体系中的防护材料如柔性环氧，含氟聚氨酯涂料，以及索夹密封用的有机硅密封胶都代表了世界新材料的发展方向。 但其缠丝前没有腻子密封，缠丝后只有200μm ④造价相对较高，其性价比值得考虑。 ①汕头桥在投入运行几年后，由于主缆表面仅进行了涂料涂装，防护等级较低，已于2003 ②西陵桥已运行十年，目前主缆涂装等级增强方案已经立项，于近期准备大修施工。 ①主要结构为“ ②该体系已成功应用于我国近年来新建造的几十座大型悬索桥梁主缆防护，从材料和工艺来看，技术已基本成熟，完全满足了主缆防护技术要求。 ③ 2007年该体系列入国家交通行业标准，JT/T 694-2007《 ④该标准也是世界上首个有关悬索桥主缆系统防腐涂装的行业标准，应该说对国内悬索桥主缆系统防腐涂装技术方案的选择具有较强的实际意义。 二、金东大桥主缆防护涂装推荐方案 1、工程概况: 金东大桥位于四川省会东县和云南东川区之间，意为将云南东川区、会泽县及四川会东县、会理县四地交接，建起了连接两