多旋翼农用植保机发展现状及展望概要.pptxVIP

2015年6月 多旋翼农用植保机发展现状及展望 汇报提纲 植保无人机，顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人飞机有飞行平台（固定翼、单旋翼、多旋翼）、GPS飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或GPS飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、种子、粉剂等。 中国作为农业大国，18亿亩基本农田，每年需要大量的农业植保作业，我国每年农药中毒人数有10万之众，致死率约20%。农药残留和污染造成的病死人数至今尚无官方统计，想必更是一个惊人数字。 农业现代化的快速发展，土地流转已成为发展现代化农业的重要举措，种田大户、家庭农场和农民专业合作社等逐渐成为农业生产经营的新主体。在生产实践中，当出现大面积突然暴发的病虫害，在短时间往往难以找到大批施药人员，病虫害防治成为真实的难事和障碍。 喷洒效率高，达到1亩每分钟，是传统人工的30倍 成本低，每亩1块钱，是人工的1/10 旋翼产生的向下气流有助于增加雾流对作物的穿透性，防治效果好 远距离操控施药大大提高了农药喷洒的安全性 节约50%的农药使用量，节约90%的用水量 通过搭载视频器件，对农业病虫害等进行实时监控 易保养，使用、维护成本低 整体尺寸小、重量轻、携带方便 　 油动植保无人机 电动植保无人机 优点 1、载荷大，15-120L都可以 2、航时长，单架次作业范围大 3、燃料易于获得，采用汽油混合物做燃料 1、环保，无废气，不造成农田污染 2、易于操作和维护，一般7天就可操作自如 3、售价低，一般在10-18万左右，普及化程度高 4、电机寿命可达上万小时 缺点 1、由于燃料是采用汽油和机油混合，不完全燃烧的废油会喷洒到农作物上，造成农作物污染 2、售价高，大功率植保无人机一般售价在30-200万 3、整体维护较难，因采用汽油机做动力，其故障率高于电机 4、发动机磨损大，寿命300-500小时 1、载荷小，载荷范围5-15L 2、航时短、单架次作业时间一般4-10分钟，作业面积10-20亩/架次 3、采用锂电作为动力电源，外场作业需要配置发电机，及时为电池充电 目前国内销售的植保无人机分为两类，油动植保无人机和电动植保无人机，二者对比如下: 汇报提纲 Your site here LOGO 美国无人植保机由来已久 美国航空植保经历了由有人驾驶直升机植保技术向无人机植保技术的发展过程，目前， 美国拥有农用飞机2 0多个品种9000 多架 ( 1 3 ％为农用直升机 ) ，占世界总拥有量的 2 8 ％ ， 平 均 2万公顷耕地就有一架农用飞机，6 5 ％的农业化学处理是由飞机承担的， 6 0 ％以上的农药喷施是由专业的植保公司运用无人智能机械完成的。 Your site here LOGO 日本直升机植保技术居领先地位 ， 从 2 0世纪 9 0年代起就将无人直升机用于大田作物 、 果树和蔬菜的病虫害防治 、施肥和品质管理上 ，日本农用无人机因其独特的优势得以快速发展， 已经从 1 9 9 5 年的 3 0 7架增加到现在的 2 4 0 0 多架 。 可以说 ，在日本这种无人直升机播种 、 耕作 、 施肥、 喷洒农药 、 病虫害防治等无所不能。 目前 ，日本国内水稻种植总面积的 4 5 ％都靠无人直升机来进行病虫害防治。 日本总约 5 3 3 .3 3万公顷农田常年保持近3000架无人直升机作业。 日本还重视飞行人才的培养 ，已经取得执照的操控人员达到6000多人。 因此， 在日本采用无人机进行农业生产已成为现代化农业发展趋势之一。 Your site here LOGO 韩国飞行植保快速发展 农用无人直升机于 2 0 0 3年首次引进韩国，其后，每年都在增加数量。目前全国共有 7 3架 其中约 8 0 ％归于各地方的农协会所有，其余的则是营农组合法人或个人接受政府援助购置。韩国的农林水产食品部和农协中央会计划以后每年增加 1 0 0架。到 2 0 1 3年共增加到 5 0 0架 汇报提纲 Your site here LOGO 近年来 ，尤其是近 2年来 ，全国各地都积极 开展了无人直升机的研发和应用。 机型越来越多， 应用范围越来越广，推广速度越来越快， 技术研究越来越深入。 第一梯队：掌握核心技术的科技类公司 无人机最核心、科技含量最高、区别度最大的就是其飞行控制系统，主要有陀螺仪（飞行姿态感知），加速计，地磁感应以及GPS模块（选装），以及控制电路组成。主要的功能就是自动保持飞机的正常飞行姿态。而国内能够自主研发生产飞控的公司主要有： 大疆创新 成立于2006年，是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，客户