一种新型的导管安装位置感应钎焊技术的研究.pdfVIP

航空航天焊接国际论坛 IFWT’2004 一种新型的导管安装位置感应 钎焊技术的研究 齐铂金张伟金玉兰 (北京航空航天大学机械工程自动化学院北京 100083) 摘要：针对导管安装位置感应钎焊的特点，研究开发了专用的低损耗功率延伸电缆、钎焊温度 光纤的实时测量与控制系统，以及大功率超音频感应加热逆变电源等，以此为基础研制出了一 套超音频感应钎焊设备，成功地应用到某型号飞机导管安装现场钎焊。 关键词：感应钎焊导管连接逆变电源温度控制功率延伸电缆 aimedatthecharacteristicofon-siteinductionof setof tubes，a Abstract：Being brazing equipment andrelated havebeen a lowloss cable，a technologiesdeveloped，includingspecial connectingpower meagulemelRandcontrol of withafiber，andanultrasonic precise systembrazingtemperature has all inductioninverter．Itbeen in heating successfullyappliedaeroplanefactory． words：Induction Key brazing，Tubesconnection，Inverter，Temperaturecontrol，Connectingpower cable 0前言 导管安装位置感应钎焊技术是为了适应航空航天飞行器中导管的现场安装而提出的一 种特殊的工艺技术，它采用夹具固定导管、软式电缆在夹具上绕制成感应圈进行感应钎焊。 该技术适用于空间位置狭窄的导管安装钎焊，是～种先进的导管连接技术。 由于该项技术研发于20世纪70年代，受当时加热电源及其控制技术、温度检测及控 制技术以及高频大电流传输等技术水平的局限，系统传输电缆损耗大，整机工作效率低， 温度测量信号易受干扰，温度控制的波动较大，并且设备的体积庞大，不易移动，在焊接 前需开机预热，实际使用中操作不方便，维护困难。 目前，国内尚未针对这一技术研制出配套的钎焊设备及相关控制技术。传统的感应钎焊 工艺及配套设备主要存在以下不足：①感应钎焊大都为固定钎焊，而导管安装现场有一部 分导管的安装位置空间十分狭小，可达性差，固定钎焊感应圈不易安装。在实施焊接的过 程中难以对导管进行保护，并且焊后难于拆卸，不能满足现场安装焊接工艺的要求。②高 频大电流传输技术落后，目前尚没有专用的低损耗功率延伸传输电缆。③温度测量和信号 传输技术落后，温度控制精度难以保证，焊接质量不稳定。 北京市自然科学基金资助项目(3022007)。 IFWT’2004 航空航天焊接国际论坛 本文采用IGBT逆变技术，研制了一套先进的超音频感应加热钎焊技术，配合专门设计 的功率延伸电缆和相关的控制技术，成功的应用到了某型号飞机导管装配现场，填补了国 内在该领域的空白。该设备不仅具有体积小，重量轻，可移动性好，效率高等特点，而且 设备在控制精度、重复精度、可靠性和焊接质量等方面，明显优于我国从俄方引进的同类 型设备。 l超音频感应钎焊设备的系统组成 该设备采用双闭环控制，其系统结构如图1所示。在图1中研为电源输出端的反馈电 压；矗为加热回路中的反馈电流；％-为加热曲线给定信号；％z为保温温度设定信号；珏 为加热时间设定信号；墨为保温时间设定信号；‰为频率跟踪控制电压；砰l、％均为工