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屋垂翻 汽车发动机生产线的物流管理 汽车发动机生产线的物流管理 LogisticsManagementofAutomobileEngineProductionLine 撰文 ／庄明惠 本文将介绍上海汽车集团股份有限公司在学---j国外先进物流管理理论基础上，结合企业产品特点，形成汽 车发动机生产线物流管理的思路和实施方法，供有关方面参考。 SAICGroupshapesthethoughtandimplementationmethodofautomotiveengineproductionlinelogistics managementcombinedwithproductfeaturebasedonforeignadvancedlogisticsmanagementtheoryfor reference 国外汽车企业物流管理的启迪 市场竞争 日趋激烈，促使企业对 大部分汽车企业在物流管理方面存 汽车企业物流管理就是集现代 物流管理研究 日益深化。发达 国 在以下主要问题： 运输、仓储、保管、搬运、包装、 家之所 以深入研究物流管理 ，是 缺乏现代物流管理的理念。现 产品流通加工及物流信息于一体的 由于企业进入工业化时代后利润 代物流管理理念就是运用物流的流 综合性管理 ；也是沟通原料供应 的逐步减少 ，而其追逐利润最大 转来创造价值。而物流创造价值主 商、生产厂商、批发商、零售商、 化的本性，使国外企业开始发掘 要来源于通过供给和需求之间的空 物流公司及最终用户满意的桥梁； 这块被称为 “第三利润源泉”的 间差。物流流转周期的结束便是资 更是实现商品从生产到消费各个流 物流管理领域。 本增值的开始 ，物流流转周转越 通环节有机结合 ，并使之成为准 快，表现出资本的较高增值速度。 确、及时、高效的物流管理系统。 国内汽车企业物流管理的主要问题 企业物流管理的目的，就是采取系 随着全球经济一体化到来 。 调查资料分析表明，目前国内 统的方法来尽量加快物流的流转 技术与应用 APA(No1)2009—1 LogisticsManagementofAutomobileEngineProductionLineI 图盔 巫圆 周期，缩短物流的流转时间，实现 的物料控制 ，而忽视对 “物”和 汽车发动机物流管理的变革 物流流转创造价值。但是，国内大 “流”有效结合的控制。国内这些 加入世界贸易组织意味着 国 部分汽车企业的物流管理往往采用 汽车企业必须迅速运用现代物流管 内外企业处在世界经济竞争同一 库存资金 占用率作为考核指标。企 理理念 。改造现有的物流管理体 起跑线，重组有效的汽车企业物 业库存资金 占用率是静态的管理指 系，重组起高效率、高效益的物流 流管理也成为企业当务之急。上 标，无法使企业资本增值。在日益 管理。 海汽车集团股份有限公司汽车发 变化的市场经济环境中，随着企业 物流管理成本较大。众所周 动机厂(简称 “上汽发动机厂”) 库存量的增加，将造成这些企业流 知，汽车产品是由数千个零件组成 采用瑞典豪森装配设备 ，整条生 动资金的逐步减少，这必然影响这 的、大批量生产的产品，需要许多 产流水线都是经过英国罗孚汽车 些企业。 供应商提供产品，日本丰田以产品 发动机流水线的使用，上汽发动 物流供应链关系复杂。企业物 系列为单位进行供应商整合，并形 机厂从 以下几方面对发动机生产 流管理