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公路隧道照明常用光源的中间视觉发光效率奉
胡英奎陈仲林张青文李毅
(重庆大学建筑城规学院)
摘要：为实现公路隧道照明的安全节能，为隧道光源的选择提供依据，本文基于
中间视觉理论的既有研究成果，研究了HPS、MH、LED和EDL4种隧道照
0
明常用光源的发光效率。研究结果表明，在1～1cd／m2的亮度范围内，
除HPs的发光效率随适应亮度的提高而增大外，其余3种光源的发光效率
O
都是随适应亮度的提高而减小。在1～1cd／m2亮度范围内的同一亮度水
平下，HPS、MH、LED和功L4种光源的发光效率依次降低。
关键词：隧道照明 中间视觉发光效率 节能
按照CIE88：2004和我国行业标准JTJ026．1—1999的规定，公路隧道中间段照
明的亮度水平一般在1～10cd／m2的范围内【1。21，基本属于中间视觉的范畴。但目前对隧
道照明光源光效的评价都是基于明视觉光度学系统，这与工程实际不相符，既不利于隧
道交通安全，也不利于隧道照明节能。
芬兰赫尔辛基技术大学(HUT)等单位在欧盟的资助下，基于视觉功效法开展了一系
列中间视觉研究呤1，建立了中间视觉光谱光视效率函数模型。重庆大学陈仲林教授等基
于赫尔辛基技术大学等的研究成果，对中间视觉的最大光谱光视效率进行了研究H。，确定
了中间视觉光谱光视效率的最大值。本文将基于上述研究建立的中间视觉光度学系统对
进行研究，以确定4种光源在中间视觉条件下的发光效率，为隧道照明设计提供依据。
1 4种光源的基本参数
本文研究的HPS、MH、LED和EDL4种隧道照明光源的功率、明视觉光通量、色温
等基本参数见表1。
表1光源的基本参数
光源 功率 标称明视觉光通量 标称发光效率 色温
类型 (W) (1m) (1m／W) (K)
HPS 250 28000 120 2000
MH 250 20500 82 4000
LED 30 1650 55 6000
EDL 135 5000 37 5000
‘国家自然科学基金资助(项目批准号50878217)
135
4种光源的光谱功率分布见图1。
7 。
8
6
7
5
8
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