公路隧道照明的质量评价.pdfVIP

公路隧道照明的质量评价 陈文成林燕丹陈大华 (复旦大学电光源研究所) 擅要本文介绍了我国公路隧道照明的现状和发展前景，对影响隧道照明质 量的几个主要方面：亮度、亮度均匀度、眩光、频闪、照明控制和应急照明等 进行了剖析，从而探讨了建立优质高效、经济、舒适、安全的隧道照明环境的 必要性和努力方向。 关键词隧道照明，质量评价，亮度标准，舒适安全 1前言 我国是个多山的国家，随着经济建设的快速发展，公路建设也取得了迅猛 的发展．由于公路隧道具有缩短公路里程、提高运输效益、利用地下空间、节省 用地和保持生态环境等优越性，随着公路建设尤其是高速公路建设的发展，公 路隧道方案被广泛采用，公路隧道项目也日益增多…。 78 O 截止2003年，我国公路隧道总数已达12座，总长度7 4公里。按 照交通部规划，我国l0年内将新建成40万公里新路，“五纵七横”国道主干 5 线将贯通，其中包括新建设总长l 5公里以上的公路隧道。正在建设中的终 南山隧道全长l8．4公里，长度居亚洲第一，世界第二；西安汉中高速公路 0 上穿越秦岭的三座特长隧道群总长34公里，全线隧道总长l 0公里。 随着隧道照明设施的规模及数量的越来越大，隧道运营电力费也越来越高； 同时隧道照明质量跟不上高速发展的公路建设，严重影响行车安全性，隧道交 通事故也日益增多。因此对隧道照明节约能源、提高照明效果、保证行车安全 性和舒适性的要求进一步提高。 1 7 2 公路隧道的照明，是为了把必要的视觉信息传递给司机，防止视觉信息不 足而出现交通事故，从而保证行车的安全性和提高舒适性，一般认为车辆通过 隧道时比沿开阔的公路行驶更加危险，较好的隧道照明能增加道路使用者生理 和心理安全感【2]。而由于隧道照明中的”黑洞”效应与频闪效应等一系列的特殊 问题，隧道照明技术比普通道路照明技术显得更加复杂，本文通过对影响隧道 照明质量的几个主要参量：亮度、亮度均匀度、眩光、频闪和照明控制进行了 分析，从而探讨了科学地进行隧道照明设计应注意的几个方面，最后对我国未 来隧道照明的发展进行了思考与讨论。 2影响隧道照明质量的几个方面 公路隧道照明有其特殊性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上不仅需 要考虑路面应具有一定的亮度水平，而且还应考虑隧道墙壁也应有一定的亮度 水平；同时，还应进一步考虑设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素， 并从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平，特别是隧道入口段、出口 段等处还需考虑人的视觉适应性[3】。隧道白天也需要照明，而且白天照明问题 比夜晚更复杂。 要在隧道照明实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性， 通常可以从以下几个方面来考虑： 2．1亮度 驾驶员驾车刚进入隧道时，由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多， 视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适 应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时丧失 正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患【4]。 为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入 口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定 的。国际照明学会(Gin)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。 阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为 驾驶员提供视觉暗适应的时间。其中过渡段的亮度递减可按式1计算团： L㈣。=Ltll(1．9“)。14 (1) 式中，L咖。为过渡段的亮度，k为阈值段的亮度． 图1显示了根据式1计算所得数据[21。 ＼ ＼ ＼