区域航空公司航线市场份额预测模型研究.pdfVIP

专题5科学管理与管理创新 895 [-251TeresaM Muel— Amabile，ChelleyPatterson，Jennifer [27]杨远芬．浅析高等院校科技创新团队建设．政策与管 ler，Tom W．Odomirok，Mel．Marsh。 Wojcik，Panl 理，2005年No．17． Steven collabora— J．Kramer，Academic—practitioner[28]张体勤，丁荣贵．关于知识团队特性的研究．人类工效 tionin research：Acaseof management cross—profes—学，2002年9月，第8卷第3期：41--46． sion of collaboration．AcademyManagementJournal，[293李训．摹于公平偏好理论的知识型团队合作研究．科 2001，v01．44，No．2，418—431． Apr 学学与科学技术管理，2007．07，PP：182—186． J．Carroll，SusanJ．Ashford， [26]KenG．Smith，Stephen [30]孙锐，李海刚．基于知识创新的知识团队研究．科研管 Intra—and a InterorganizationalCooperation．Toward理，27(6)，2006．11，pp：92—96． research of agenda．AcademyManagementJournal，Feb[31]戚振江，王端旭．研发团队效能管理．科研管理，24 1995。V01．38，No．1． (2)，2003．3，PP：127—132． 区域航空公司航线市场份额预测模型研究 瞿 慧，张金隆，郭晖，侯奎宇 1．华中科技大学管理学院，湖北武汉430074 season2002qh@yahoo．com,cn 摘要：本文针对区域航空市场的特点，以某一区域航空市场中航空公司作为研究对象，研究各个航空公司市场份额占 有量。将各航空公司提供服务水平(如班次、航班频率等)对旅客效用的影响量化，以此为基础构建适合区域航空市场的市场 份额预测模型。通过数值结果对比分析，证实文中加入的两个因素在模型中发挥了作用，改进后的模型更优。最后指出．市 场份额对于航空公司在竞争中具有很好的指导作用。 关键词：区域航空市场；效用函数；市场份额 络。市场特征与广义上的市场特征不同点如下：结构分 1 引 言 散；产品差异性不大；客源因所在区域的不同会有很大 在航空领域，定价、客流量预测、舱位控制和超售 的差别；整个区域总的航班密度较小。根据这些特征， 的研究很多，很少有文献研究航空公司在某一航线上 我们更加肯定需要寻求新的市场份额模型来计算区域 的市场份额，更没有将市场份额量化融入竞争情况中 性航空市场中航空公司所占市场份额。下面选取区域 去。陈蔚蔚和许俐口]2006年用旅客效用函数构建了航空客运市场A1中的航空公司为研究对象进行讨论。 航空公司航线市场份额模型，并将航空公司提供服务 2 区域航线市场份额模型设计 水平航班班次比、价格差、机型比量化，对模型进行了