单轨系统总体设计的接口关系探讨.pdfVIP

城市单轨交通国际高级论坛论文集 共同向公益性项目投资的多元化投资模式，改变了政府单一投资的模式，使城市基础设施投资向多 元化领域发展，有效地解决了政府资金紧张的问题，使政府规划建设且资金不到位的项目能够尽早 实施，提前体现社会效益和经济效益。使政府有限的资金产生良好经济效果；使政府与施工企业联 系更加密切，增强对项目建设的信任程度，有利于保证项目顺利实施。实施BT方式是企业主体的 融资活动，是企业运用金融手段面向市场的一个主要转变，是有实力的企业参与市场竞争的有效手 段。它是有利于企业开拓市场、占领市场更多更大的市场份额；有利于加强和改进企业内部管理， 提高资本运营能力。同时对于加强企业与政府、企业与经营者、企业与银行等方方面面的联系与合 作，对提高企业信誉和未来的生存发展都将产生较大的作用。 ①重庆轨道交通总公司对重庆单轨三号线部分工程建设将采取BT建设模式，并且对三号线的 部分接口工程已按BT建设模式签订了几个投资建设总承包合同。 ②重庆单轨三号线建设项目投资额相对较小，工程涉及面也相对较小，是较理想的BT投资尝 试项目。 ③单轨较新线一、二期工程建设，有单轨施工建设的成功经验，已掌握其施工工艺，熟悉其管 理程序，并对其施工成本预测有一定经验。 ④通过BT方式有利于中铁公司在投资建设中引进先进的技术和管理方法，可以按照政府的规 划投资，减少投资的盲目性，并通过BT项目使资本增值。 ⑤针对该项目BT操作，组成承包商控股项目公司，取得工程承包商的选择权是对承包商接受 BT模式的前提条件，联合有实力的设计单位，视招投标阶段设计尺度开展扩大初步设计或施工图 设计。优化设计，摸准概算减少主观失误风险。 参考文献 [1]张极井．项目融资．北京：中信出版社1998．11 [2]马晓主编．企业投资决策与管理．成都：西南财经大学出版社，2000．12 单轨系统总体设计的接口关系探讨 张守芝 上海市政工程设计研究院上海200092 摘要：单轨交通工程设计众多单位，众多专业，接口问题贯穿于工程的始终，本文结合重庆 单轨总体设计的体会，对工程设计中的接口问题进行了分析和总结。 关键词：单轨交通总体设计接口 一条单轨交通线的实施是一项名副其实的系统工程。从工程设计的各个阶段到工程施工竣 工的整个过程中，涉及众多参与单位、众多环节、众多专业，而接口关系则贯穿于工程的始 终，延伸工程与既有工程之问、不同的参与单位(特别是设计单位)之间、各专业之问、设 计与施工之间等等都存在着大量的错综复杂的接口关系，因为接口问题互相制约、互相影响。 ·159· 城市单轨交通国际高级论坛论文集 作为总体设计院，对如何处理好各环节的接El关系，确定好系统的接口方案，做好各系统的接 口连接工作既是总体规划者，又是方案实施的指挥和监督者。本文结合重庆单轨较新线二期工 程总体设计院设计的经验和体会，对总体设计院在单轨工程设计阶段的系统接口方案加以总结 和分析。 1系统的接口划分 总体设计院的重要“总体”任务，就是制定严密又可操作的接口方案，保证各阶段各系统设计 的连续性、一致性、完整性，使各分项设计得以快速、有序进行，使整个设计分而不漏、分而 不散。 那么，为了明确接口关系，首先必须先明确系统的划分，根据系统的划分进行主一从关系分 析，以此反映各接口专业的先后性和主从性(配套性)。 单轨系统涉及众多专业，有的相对独立，有的相互贯穿。从不同的角度，可以对单轨各系 统做出不同的划分方案。总结以往设计经验，从便于分析接口的角度出发，在重庆单轨较新线 二期工程的接口方案设计中，提出了一个明确反映接口关系的以专业为基础的系统划分图，从 而对复杂的接口关系加以管理。该图将轨道交通系统工程划分为7个子系统，它能够明确反映 出各系统的“主一从”关系、“先一后”关系，进而也反映出了接口的“主一从”关系，如图 l“系统划分关系图”，根据“系统划分关系图”进而绘出了“系统接口关系图”(仅列出部 分示意图)，如图1所示。 2系统的接口分析 针对“系统划分关系图”