南京路灯节能的试验和思考.pdfVIP

南京路灯节能的试验和思考 南京市路灯管理赴郭绍华陈爱勇 摘要节能应在保证道路照明效果前提下进行。降功率节能的照明效果走走恍于隔灯亮灯。 下半夜节能有现实意义。简洁的照度擅4量和节能集中控制有利于保证照明效果。 关键词降功率节能照明效果照度刊量集中控制 随着不可再生资源的日益短缺，以及人们对环境 产品的体积都比较大，需要足够大的安装位置，产品 保护意识的不断增强，节能作为减少资源消耗、保护 在原箱式变电站内放不下，只能放在外面(见国1)。 稍的一种手段越来越受到政府和社会的关注。为积 极响应、贯彻落实建设部《“十一五”城市绿色照明工 程规划纲要》的目标，切实做好南京市道路照明节能 工作，争创资源节约型、环境友好型城市，南京路灯对 两种节能方式进行了试验，并结合现状提出，建议。 1南京路灯节能试验 1．1降压节能试验 1 1 1实行降压节能的几点要求 (1)电源电压宜超过225V。虽然电压低点会减轻 围1原箱式变电站外的降压变压器 管壁负荷，延长灯的寿命．新灯泡也能适应低电压，但 经过一段时间使用，管压降升高后，较低电压就可能 (3)不能辆牲照明效果来节能。保证照明效果是 失去稳定工作点，产生间断熄灭，加速灯泡损坏。目前 道路照明的主要任务，如果牺牲照明效果去追求节能 也已出现降压节能造成灯泡损坏率升高的事例。根据 效益不符合绿色照明的宗旨。照明效果的具体指标就 《城市道路照明设计标准》cJJ45—2006(以下简称“标是“标准”中规定的平均照度和均匀度，降压节能只宜 准”)第61 在半均月#度超过维持值，或在下半夜町降低平均照度 3条规定，路灯线路末端电压应高于或等 于198V。南京市路灯线路的电压损失都控制在5％以时进行。 内，因此，始端电压应高于或等于209V。如降压幅度 环陵路照明工程建于2005年．经实测平均照度 取10％，则可进行降压的电源电压必须高于231V。若比维持值高；电源电压都超过了225V；现场也有安装 根据及时切断末端接地故障来选择截面的电缆线路， 降压变压器的位置，符合降压节能的要求。 不仅电压损失小，而H可降压的电源电压还可低一些，我 1 1 2降压节能的控制和刹试结果 们一般取225V作为可降压节能的最低电源电压。 利用现有无线监控系统，在控制中心发出降压指 (2)要有安装降压器的位置。可控硅削渡降压会 令到配电站进行降压。经遥测，环睦路24h的电压波 增加谐波，在线路上串联电感降压受灯电流影响，降幅 动小于7v，不需要稳压．只需固定降低20V的降压 不易掌握．也不利于及时切断末端接地故障。所以，我 变压器．从开灯起就实行全夜降压(见图2)。本文只 们选择降压变压器以保证降压的幅度和波形。但现有 列出A相的电压波形。 J!!塑牛8(垦堕}堡笪皇兰蔓鳇堇查堡堑逭塞塞‘熊宣墨塑堇韭 圈2g障路2[290{]蛄点电Ⅱ波M围 我口J增设一只精度0．5缎，具有11485接口多功 全部613个配电站中，电压超过230V的共4外， 能远程读数的电表，接^监控终端，远程记录电表的 占总数的73％。其中，有194台是路灯专用箱式变电 读数。 站．它们电压波动幅度小于7v的占957％，波动幅度 按不降压时间段R(h)电表的读数差A。(kWh)， 超过7v的只有4％，但小于15V。有个别电压最高曾 计算不降压的功率n为： 达248V，但没有发现超过250V的电压。说明现在的 电网不但基本不托闸断电，电压也比较稳定。 陆学(kW) (1