Perkins4级标准56kW以上发动机决定采用SCR.pdfVIP

新聞稿 发布日期：二Ｏ一一年四月 结合技术以发挥最大作用── Perkins 4 级标准56kW 以上发动机决定采用SCR 欧美国家最新实施的排放法规，都要求大幅减低氮氧化物（NOx）和颗粒的排放量，Perkins 针对此严 格标准成功结合多种技术和部件，深信这些优化方案能确保其新一代发动机不但能达到指定排放指 标，性能同时获得进一步提升，完全满足终端用户的需要。 美国 4 级过渡期／欧盟 IIIB 阶段排放法规现已适用于 130kW （176hp ）功率以上发动机，而由明年开 始，更将扩大实施至56kW （75hp ）至130kW （176hp）功率范围的发动机。Perkins 为确保其新一代 发动机可满足美国 4 级过渡期／欧盟 IIIB 阶段排放法规，采用了多项技术，包括氮氧化物减排系统 （NRS），即利用废气来冷却燃烧程序的技术。 NRS 是一种很稳固的装置，可紧紧地组装进发动机内，并只会占很少空间。这装置与柴油氧化催化装 置和柴油颗粒滤清器进一步结合，证实成本效益十分高，更可令油耗较过往的 3 级排放标准产品大幅 减少，性能进一步改善。 为确保符合美国 4 级过渡期／欧盟 IIIB 阶段排放标准的发动机可满足客户对动力系统的要求：即高灵 活性、高生产力和高可靠度，Perkins 研发人员在整个设计、集成和规划过程中也充分考虑了下一代更 严格排放法规，即美国4 级最终期／欧盟IV 阶段排放法规的要求。 由2014 年及2015 年开始，发动机制造业将需要符合美国4 级最终期／欧盟IV 阶段排放法规的规定， 这法规要求NOx 进一步减低80 至90%，因而将推动应用更多新技术。 为配合快将实施的美国 4 级最终期／欧盟 IV 阶段排放法规，Perkins 在各个发动机系列选用了多个技 术解决方案。 Perkins 决定为符合美国 4 级最终期／欧盟 IV 阶段排放标准、功率在 56kW （75hp ）以上的发动机型 号加装选择性催化还原系统 （SCR ）。这项技术需要在柴油以外，加入尿素，这种额外添加的液体含 有还原剂。 在 NRS 之上，再结合 SCR 和原来为配合美国4 级过渡期／欧盟 IIIB 阶段排放标准的解决方案，确保 终端用户可在拥有和操作成本方面都获得最佳效益。 Perkins 产品营销经理但霓思说：“符合美国 4 级最终期／欧盟 IV 阶段排放标准产品组合将继续在 Perkins 屡获奖项的符合美国4 级过渡期／欧盟 IIIB 阶段排放标准发动机阵容的强势基础上，进一步发 挥优势。一方面利用优化的 SCR 技术来达到我们客户需要的机械性能，同时满足各项排放法规的要 求。” 他补充说：“我们花了许多年的时间来测试各种后处理技术，以同时满足合美国4 级过渡期／欧盟IIIB 阶段排放法规和美国4 级最终期／欧盟 IV 阶段排放法规的各项限值，目标只有一个：就是为我们的客 户选择永远最先进、最符合需求的解决方案。 “我们相信目前已为配合4 级排放法规的两个阶段选择了最优化的解决方案。我们承诺继续与客户携 手合作，为他们在最适当的时机提供最适切的发动机，完全满足所需要的应用场合。” -完- 编辑参考资料 有关Perkins 发动机有限公司 英国 Perkins （珀金斯）发动机有限公司创立于1932 年，为全球领先的发动机制造商，是 4 至 2000 kW （5 至 2600hp ）功率非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。Perkins 公司擅长为客户量身定做发动 机，完全满足客户的特定需求，因而备受设备生产商信赖。凭此优势，公司现时向全球 1,000 多家主要设 备生产商供应发动机，这些发动机应用于 5,000 多种不同场合，覆盖五大市场：农用机械、建筑／工程机 械、发电设备、工业用设备和物料装卸设备。时至今日，已有超过1,700 万台Perkins 发动机投入服务，其 中接近一半以上仍在使用中。 由130 多家 Perkins 代理商组成的全球网络，遍及 180 多个国家和地区，透过 3,500 个服务网点提供产品 支持，所有网点均秉承最严格的标准，保证在世界每个角落的客户都可获得最优质的服务。 Perkins 在中国 上世纪七十年代初，Perkins 已为中国的客户提供服务，随着在中国的市场份额持续增长，公司在 2006 年 于上海设立办事处，统