杜村河阳至马壁石槽连通公路项目可行性研究报告.docVIP

杜村河阳至马壁石槽连通公路项目 第一章 概述 1.1任务依据 公路是*******部山区的一条重要线路，也是*******与物资文化交流的捷径通道。拟建项目位于*******，是按照*******规划要求，也是县委、政府确定的201重点工程之一。我单位按照山西省农村公路改造工程可行性研究报告文本格式及内容要求，编制了本项目工程可行性研究报告。 1.2研究的主要内容 （1）概述 （2）社会经济、交通运输和现有公路概况 （3）技术标准与建设规模 （4）建设条件与方案选择 （5）投资估算与资金筹措 （6）建设计划和实施方案 （7）主要问题与建议 3*******地理位置、土地面积及人文 *******位于山西省东南部，太岳山南麓、临汾盆地东大门。西接古县、浮山，南与沁水、长子，东连屯留，北接沁源。境内山峦起伏，沟壑纵横，北高南低，沁河贯穿南北。国土总面积1967平方公里，其中，耕地面积191734万亩。 2010年来，全县总人口8.2万人，其中农业人口5.5万人，城镇人口2.7万人，人口密度为42人/平方公里，人口自然增长率为8.53‰。 现辖4镇3乡，103个村民委员会。 拟改建公路项目位于*******部，是*******部山区的一条主要经济文化交流线路。项目的实施将规划要求改善安泽部公路网格局，加速物资文化、旅游景点的交流；项目的实施对完善区域网络，改善农村基础设施，进一步加强农村公路，发展区域交通运输有着十分重要的意义，为早日改变农村经济社会发展滞后的局面，推进农村综合改革，促进农民持续增收，确保社会主义新农村建设奠定了良好的基础。 第二章 社会经济、交通运输和现有公路概况 2.1 *******的社会经济概况 2.2 *******的交通运输现状 第二章社会经济、交通运输和现有公路概况 1*******社会经济概况 （1）自然资源 *******矿产资源丰富，主要有煤、焦，烟煤储量为1.29亿吨，主要分布在西北部，煤质优良。地域经济及人文景观渊源相关，又各具特色。煤矿较多，工业强盛。 （2）经济特征 2011年，*******全县地区生产总值为488968万元，按可比价计算比2010年增长了17.9%，尽管如此，扶贫攻坚任务十分艰巨。 *******是传统的农业大县，土地资源丰富，现有耕地385860万亩，野生资源多达400余种，其中连翘、黄芩、柴胡产量较高。种植业以粮为主，主要农作物有小麦、玉米、谷子、大豆类等。特别是玉米、谷子产量高、颗粒大、色黄、味香，极富营养，已销往外地，发展前景可观。2011年全县粮食总产量105802吨。在狠抓粮食种植的同时，农林牧等多种经营一齐上，取得了良好的发展势头。 2*******的交通运输现状 （1）公路网现状 公路运输是*******的唯一运输方式。目前，*******的公路网主要有国道309线54公里，省道326线55公里，全县县乡公路46条483.588公里，出境公路唯有南部与沁水县尚未贯通。 按照“山西省公路统计年鉴（2010年）提供的统计数据”，*******2010年底公路通车全程达769.676公里，其中，国道54公里，省道55公里，县道135.911公里，各占总通车总里程的9%，9%，23%。 全县等级公路总里程671.995公里,其中：三级公路141.036公里，四级公路301.886公里，等外路229.073公里，各占总全程的21%，45%，34%。由此可见，四级公路占比重较大，公路等级有待提高。 全县有水泥混凝土路面里程102.225公里，占总通车里程的17%，简易路面里程150.87公里，占总通车里程的25%，沙石路面199.492公里，占总通车里程34%，未铺装路面里程142.22公里，占总通车里程24%，养护里程135.911公里。晴雨通车里程452.587公里；绿化里程355.52公里，可见，油路面的铺装任务相当重。 全县公路密度为平均每平方公里有公路34.16公里，低于全市平均水平，平均每万人有公路88.41公里，高于全市平均水平。 （2）公路运输现状 近年来，随着公路建设的快速建设，*******的经济有了较大发展，机动车辆拥有量也随之增加，公路运输蓬勃发展。据统计，*******2010年底拥有机动车辆413台，其中，载重汽车386辆，客车27辆，完成客运量34.8万人次，旅客周转量3342万人公里，完成客货运量97.3万吨，货运周转量4740万吨公里。 （3）拟建，全长公里，由于该公路，技术标准低，路窄弯急，视距不良，更因无排水设施，雨雪天常常中断交通，严重影响了农村物资交流。拟建项目建成后，将会直接缩短农村政治、经济、文化沟通的时空距离，促进经济发展。 ——后插 *******公路现状图一张