老港渗滤液可行性研究项目可行性研究报告.doc

老港渗滤液可行性研究项目 概述 项目背景 图1-1 老港固废基地地理位置图1000m3/d的渗滤液排出。目前，老港固废基地四期的垃圾填埋量约9000t/d，产出渗滤液近2700m3/d。一至四期的渗滤液经污水预处理设施处理后，其中约2000m3/d的渗滤液送入南汇污水处理厂进行处理，其余渗滤液通过船运方式，送至白龙港污水处理厂进行处理，但船运费用较高，且运输量受限。 老港四期的污水处理设施分两期建设，其中一期设计规模为1500 m3/d，二期设计规模为800m3/d，且已全部投入运营。 由于老港固废综合利用基地的垃圾填埋负荷日益加重，规划在基地东部围垦的储备用地内建设未来综合填埋场，以保障上海百年固废处置需求，用地面积约5.45km2。其中，考虑弹性规划、滚动实施的操作性，近期建设综合填埋场一期，用地面积约1.1km2。综合填埋场一期工程东邻规划的焚烧厂、南靠码头、西邻四期工程、北侧综合填埋场远期用地。3200m3/d（不包括老港一~四期渗滤液）。 图-2 老港固废基地用地示意图 南汇污水处理厂设计规模为20万m3/d，目前实际日处理量约为12万m3/d。由于老港固废基地的渗滤液水质特殊，不同于普通生活污水，其高BOD、高COD的特性对污水处理厂的处理效果影响极大。当南汇污水处理厂的出水水质不能达标时，会关闭老港固废基地渗滤液进水阀门，当出水水质达标时，再开启进水阀门。受其处理能力的限制，南汇污水处理厂无法接纳规划老港固废基地全部的渗滤液和生活污水（共计约5000m3/d），每日极限接收量为2000 m3，且接收量极不稳定。渗滤液的接收量不稳定对老港固废基地的正常运作造成极大影响。目前一~四期渗滤液分别经各自调蓄系统调蓄后，再经水泵提升排放至南汇污水处理厂。 渗滤液的出路问题已严重阻碍老港固废基地的发展，解决此问题迫在眉睫。 项目建设必要性 1）渗滤液排放管为老港固废基地渗滤液的应急出路 根据《老港固体废弃物综合利用基地规划》，本工程为老港固废基地渗滤液处置的应急措施。南汇污水厂设备出现故障，无法正常接收老港固废基地的渗滤液，本工程作为渗滤液应急排放道，可将渗滤液送至白龙港污水处理厂，解决渗滤液出路。 2）渗滤液处理后的出水水质较难达到直排河道的要求 老港固废基地内的渗滤液经处理设施处理后的出水满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）的水质要求，因此须纳入污水处理厂做进一步处理。根据《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008），自2011年7月1日起，渗滤液经处理后，出水水质COD须降至100mg/L，BOD5须降至30mg/L，总氮须降至40mg/L，NH3—N须降至25mg/L，SS须降至30mg/L。目前，老港固废基地内的渗滤液出水按《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-）标准控制COD≤1000mg/L，短期内无法改变老港固废基地内已有的渗滤液处理工艺，保证出水水质达到国家相关规定。 ） 老港基地现状渗滤液产生量为3700/d，渗滤液水质特殊，不同于普通生活污水，其高BOD、高COD的特性对污水处理厂的处理效果影响极大。以南汇污水厂现有处理能力，仅能约2000m3/d的渗滤液预处理尾水。其余渗滤液预处理尾水现状通过船运方式，送至白龙港污水处理厂进行处理，但船运费用较高，且运输量受限。编制依据 1、设计任务委托书及工程勘察设计任务单、《上海市固体废弃物处置发展规划》（2007）、《老港固体废弃物综合利用基地规划》（2009） 、《上海老港生活垃圾卫生填埋场 四期主体工程初步设计》（2004.3、《老港固体废物综合处置与资源化基地专项规划》（2006.3）《南汇区污水处理系统专业规划（报批稿）》 《远东大道污水系统工程》施工图（1996.10） 《机场高速污水总管远东大道段工程》施工图 《上海市南汇区拱极东路（A30~两港大道）道路工程可行性研究》（2009.3） 2009年9月初，受上海老港固废综合开发有限公司委托，我院着手进行老港固废基地垃圾渗滤液应急排放管道工程可行性研究。 接受任务后，我院成立了由工艺牵头、各专业人员组成的项目设计小组，收集相关区域规划的最新动态和资料，对拟建场地进行详细踏勘，并开展调研和资料收集工作，了解相关工程的设计与规划资料。 上海市绿化市容局规划发展处、上海老港固废综合开发有限公司等单位的领导对本工程相当重视，在2009年10月至2010年12月期间，上海老港固废综合开发有限公司多次组织相关领导及专家就本工程可行性研究中的管道选线、渗滤液调蓄池设置、渗滤液提升泵房设置位置、设计管道规模及管道运行维护、应急预案等方面进行沟通和讨论。考虑到渗滤液应急排放管全长约15.7km，近期需连续使用，原设计方案中推荐方案为渗滤液经老港场内EDS调节及