水运公路建设项目可行性研究报告.docVIP

水运公路建设项目 第1章 概述 前言 漳州市古雷港口经济开发区位于福建省最南端、东山湾东侧。古雷港口经济开发区在漳州乃至全省的经济发展中占有重要地位。2009年月受福建古雷港口经济开发有限公司的委托，我公司承担分期其中一期工程Ⅰ区A、B地块，为即将建设的南2#、南9#、10#、11#码头提供后方陆域Ⅰ区A地块为南9#、10#、11#码头后方需要形成的陆域，其界线按2009年5月19日在我司召开的有关单位协调会确定的界线B地块为南2#码头后方需要形成的陆域，界线为北侧以规划的南2#泊位栈桥为界，围堤前沿线位置为《漳州市古雷港口陆域和加工物流I区一期填海造地工程可行性研究补充方案》确定的前沿线位置。 1. 设计依据 1..1依据文件 （1）； （2）设计合同； （3））福建省编制的《漳州港总体规划》（报批稿）； 《福建省漳州港古雷港区控制性详细规划》（报批稿）； 《福建省发展和改革委员会关于漳州市古雷港口陆域和加工物流区填海造地工程项目建议书的批复》（闽发改交能［2007］227号）； （）福建省发展和改革委员会关于《漳州市古雷港区陆域和加工物流区填海造地工程审查会议纪要》［2007］45号； 1..2基础资料 （1）中交第二航务工程勘察设计院有限公司2009年5月施测的工程区域1：1000地形图； （2）中交第二航务工程勘察设计院有限公司2009年5月编制的地质资料；（3）国家海洋局第三研究所2009年6月编制的《漳州港古雷港区南9#泊位通用泊位工程水文分析计算专题报告》； （4）国家海洋局第三研究所2009年6月编制的《漳州港古雷港区南2#泊位液体化工码头工程水文分析计算专题报告》； （5）福建省交通规划设计院2008年5月编制的《漳州市古雷港口陆域和加工物流区填海造地工程可行性研究报告》； （）中交第二航务工程勘察设计院有限公司2008年12月编制的《漳州市古雷港口陆域和加工物流区填海造地工程（I区）工程可行性研究补充方案》1.2研究报告编制本工程我公司承担陆域形成的总平面布置、水工建筑物、山体爆破等 1.3工程可行性研究主要结论建设的必要性 漳州市古雷港口经济开发区在漳州市乃至福建省的经济发展中占有重要地位，是漳州市经济发展新的增长点，将建成以现代化临港工业为主导，具有功能配套齐全、产业特色明显、生态环境良好的海西现代化生态港口工业新城。漳州市古雷港口陆域和加工物流区（Ⅰ区）填海造地工程是漳州市古雷港口经济开发区的起步工程，为古雷港口的建设发展提供了建设开发用地，对古雷港口经济开发区现代化生态港口工业新城的建设和发展，乃至整个海峡西岸经济区的进一步发展，都具有非常重要的意义。 1、项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强古雷港区，发展古雷港经济开发区的需要。 根据福建省委、省政府《关于加快建设海洋经济强省的若干意见》，漳州港古雷港区是海峡西岸港口群的重要组成部分，是《福建省建设海峡西岸经济区纲要》和《福建省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》确定加快发展的港区，古雷港区地理区位优越，具有深水港口资源、紧靠国际航线、拥有避风锚地、后方工业用地广阔等优势，可建设一万至三十万吨级顺岸式泊位四十余个。本项目是古雷港区古雷作业区的起步工程，其建设将有力促进古雷港区的做大做强。 2、项目建设是发挥闽南金三角的整体优势，拉动漳州市作为第一层面加快发展的需要。 漳州市是闽南金三角的重要组成部分，其经济发展对这一地区有着重要影响。目前漳州市经济发展位于福建省中等水平，要加快漳州市的发展步伐，必须依靠工业推动，做大做强工业经济，使工业成为壮大总量、优化结构、提升综合实力和竞争力的主导力量。为此必须立足自身优越的区位条件和基础条件，重点在漳州市南部开发上取得突破，加快推进古雷港口经济区建设的步伐，使古雷港口经济开发区与漳州开发区、南太武经贸协作区和东山湾经济区连成一线，形成富有活力的沿海工业经济带，逐步构建南部沿海中心城市，发挥闽南金三角的整体优势，使漳州市成为福建省经济发展的第一层面。本项目的建设将加快古雷港及其经济区的开发建设速度，成为漳州市发展新的增长极和实现工业化的重要载体。 3、项目建设有利于促进海峡西岸连片发展繁荣。 随着世界经济全球化和国内市场经济体制日趋完善，国内区域经济一体化趋势已日臻明显。福建省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西岸港口群为始发地通达世界，西进内陆省份，以快捷的公路通道为依托，缩短沿海港口于内陆省份大腹地的时空距离。通过全方位扩大福建省的国际开放、省际开放和省内开放，能够最大限度地调动和吸引国内外要素资源，拓展发展空间。本项目的建设将促进古雷港区的发展，通过大港口带动大市场、大流通，充分发挥区位优势，进一步加强福建省与长三角经济圈和珠三角经济圈的互动，实