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O2O背景下“加油站+互联网”模式浅析 　　[摘要]加油站拥有巨大的“车流量”和“人流量”，然而缺乏“网络流量”。加油作为一项刚需。服务模式显得与互联网时代有些脱节。“加油站+互联网”符合时代要求并具有现实基础。也将会便捷人们并带来加油站效益的新增长。 　　[关键词]O2O；加油站；互联网 　　O2O即Online to Offline（在线离线/线上到线下），是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台，这个概念最早来源于美国。因移动互联网（智能手机+3G/4G网络）的迅速发展和普及，使O2O得以真正发挥出前所未有的商业威力。O2O这个名词在国内的传播，真正开始于2014年的嘀嘀和快的打车的补贴大战。到2014年，“互联网+”创业浪潮席卷全国，引领大众创业、万众创新，加之政策的扶植，在此前后，全国出现10万家O2O企业。 　　“互联网+”、O2O这两个概念首先由互联网人提出。现有的加油领域的O2O企业主要是在与民营加油站合作，多是通过烧钱方式吸引流量的阶段。在当下资本市场收缩的情况下，大量烧钱的O2O企业将灭亡，现有的加油O2O企业主要工作是整合线下加油站，但面临被整合对象动力严重不足的问题，加油领域的中坚中石油、中石化也缺乏动力参与“互联网+”（图1）。 　　一、脱离互联网时代的加油站 　　我国加油站由国有加油站、外资品牌和民营加油站组成， 　　“中石油中石化在一二线城市占比60%，而其他社会加油站在一二线城市的占比35%左右。”目前加油站的经营发展方面主要突出问题是如何提升油站“坪效”。现有业务、服务扩展模式如洗车服务，加油站+超市等方法并不成功，销售额差异巨大，产值增长空间也不大，不能有效提高加油站的经济效益，“坪效”很低。如何开阔新的衍生业务，扩展方向，增值服务并解决现有经营中遇到的麻烦是我们在线下调研中加油站主要提出并希望得到解决的问题。加油站方希望能够实现油品销售量、非油品销售量双提升。而现有的经营销售模式即视距营销策略很难说成功。加油消费属于刚需，一旦顾客来到加油站，便一定会产生消费。而且加油站中的收银台是在后端，客户加油后再去买单，当这时候加油站给出9.5折优惠，其实并没有太大意义，因为消费行为已经产生了。 　　互联网的核心在于提高效率，降低成本，利用好“+互联网”提高传统加油站的营销效率和降低营销成本是关键。在传统的加油站经营活动中，只有其中30%是稳定客户，其余70%的客户是非稳定客户，要使加油站可以切实增加收益，关键在于利用“+互联网”模式。针对油站痛点，O2O企?I提出了很多好的移动互联网解决方案，如“罗诣的想法是将每一个消费者变成自媒体平台，给消费者分享的激励，让他们把团购券分享到自己的朋友圈。因为理论上每个车主的朋友圈好友地域接近，是油站的潜在用户，可以产生二次交易。这个加油站团购券是一个HTML5页面，用户可以在这个页面直接完成油品购买，不需要再额外下载App，喂车车品牌的露出也仅限于页面底部的Banner和页眉。也就是说，用户面对的更像是一个加油站自己开发的购买页面，用户认知更轻，更利于传播。” 　　目前进入加油领域的互联网应用主要是针对民营加油站线下现有问题而提出的互联网解决方案。这一过程还存在很多问题，主要包括：民营加油站缺乏品牌效应，在用户心中难以建立信任感问题，信息化不足等等（图2、3、4）。 　　二、“加油站+互联网”的使用基础和前景 　　当下线上消费盛行，消费越来越便捷。全国加油站总数量超过10万，每天都近百亿的加油交易量，非现金交易是现金交易额的两倍多，且加油交易方式的非现金交易趋势愈发明显。“据一份中石化的数据，在深圳及武汉20-40岁的私家车主里，智能手机覆盖率在100%，微信或者支付宝的安装率在90%以上，办了加油卡持卡率却低于15%。” 　　“根据Nielsen对中国16到59岁的人口的调查，2014年智能手机在这部分人群中的普及率达到了62%。”也就是说，伴随移动互联网的高速发展，市面上存在巨大的通过手机支付完成加油的潜在需求。同时，越来越多的互联网硬件企业获得针对爆炸环境硬件的国家许可，在天津地区中石油加油站已开始进行覆盖加油站的wifi网络建设。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求不断增长。“国家统计年鉴汽车保有量相关数据：2014年底我国汽车保有量达到了1.54亿量，每年均以0.16亿量以上的增速增加。”“2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆。” 　　中国经济正处在转型过程中，消费在促进经济增长中将起到重要作用，提振汽车销售也是政府促增长计划的一部分，这将有利于汽车服务市场的扩张。包含加油等汽车服务市场的产值在近两年的规模达约3万亿，占到整个汽车产业链总利润的60%-70%