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基于并行计算的汽车碰撞事故关键参数仿真 张晓云金先龙陆玉凯 (上海交通大学机械与动力工程学院上海200030) 【摘要】常用的汽车碰撞事故再现方法需要对所涉及车辆的部分参数进行确定，传统的参数确定方法 需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算，具有周期长、成本高等缺陷。本文提出基于并行计算 的车身碰撞关键参数数值模拟确定方法，并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分 析，验证了该参数的可靠性。本文研究表明利用数值模拟的方式可以对车身关键参数进行确定，从而 为事故分析和鉴定提供科学的理论依据和数值参考。 关键词：事故再现，有限元方法，恢复系数，刚度系数 Abstract：The methodandthe methodwerethenumerical Momentum／Energyanalysis Damage／Energyanalysis modelsbeenused invehicleaccidentreconstruction．Whenaccidentreconstructionmethodsbasedon frequently inthe theabovetwomodelsused．itwas todecidetherestitutioncoe伍cient necessary Momentum／Energyanalysis methodandthestiffness inthe were parametersDeformation／Energyanalysismethod．Usually,theseparameters calculatedthevehiclecrash thecostwas to these itwasnotfitforthe by tests，but veryhighperformtests，SO modernmanufacturemode．Inthe finiteelementmodelofonevehiclewasestablishedanditwas paper,the proved thecrashtestatthe of themodelwas tocalculatethe neededin reliablyby speed50km／h，then applied parameters the accident of reconstructionthesimulationtestsatthedifierent restitutioncoe币cientofthe study by velocity．The vehiclewas inone accident．anditwas tobeeffective．Theshowthatitwasfeasibleto appliedtruly proved study the thesimulationmethodanditcould thescientificandthenumericalreference get keyparametersby provide gist tothe ofaccident department iudgment． words：Accident Element Parameters