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六十六万机组扩建工程设计优化研究 　　摘 要：文章针对六十六万机组扩建工程中的铁路专用线、总平面、进场道路、施工用水和用电、边坡及烟气排放给出了优化设计方案。希望通过文章的分析，能够为有关工作人员提供参考与借鉴。 　　关键词：工程设计；发电；火电厂；节能减排；能耗 　　1 概述 　　设计是工程建设的龙头。优化电厂设计，对于提高效率、降低投资、减少排放、节水节地等方面将起到很大的作用。将机组建成安全可靠、技术成熟、经济适用，四大控制可控在控，达标投产、创国家优质工程，具有市场竞争力的机组。168小时后能连续运行100天以上，或至365天，甚至更长时间。 　　2 铁路专用线设计优化 　　铁路专用线初步设计方案在原铁四院可研方案的基础上，对铁路站场和区间线形布置，请中铁上海铁路设计院南昌院对0+400至1+300区间进行了设计优化（即其区间最大限度地往北移了58m），在减少征地拆迁的前提下（主要考虑用地指标），使?F路线路尽可能在原征地范围内，并对初步设计方案与可研方案进行了技术经济比较。 　　初步设计方案除在区间线上挖方量有所增加外，其他征地拆迁、填方、铺轨等主要工程量均有不同程度的减少，特别是减少了远距离运输的借土填方工程量，土石方调配趋于合理。 　　本次初步设计方案在优化后较可研方案来说优点十分明显。一方面大大减少了征地拆迁工程量，降低投资的同时也减少了征地拆迁工作的实施难度；另一方面满足轨道衡设置的技术条件及远期出岔增加股道和疏解线引入的条件；同时，还大大减少了借土、填方工程量，降低工程投资。故强力推荐经优化的初步设计方案。 　　方案优化取得的技术经济成果： 　　（1）技术成果 　　优化后的设计方案很好的解决了以下问题： 　　a.重车衡布置不足；b.可研方案采用的曲线半径较小，会增加轮轨间的损耗，不利于行车；c.线路未考虑远期疏解线的预留条件，而且装卸站轨道衡的预留条件不足；d.专业线运营中扰民问题（避开了村庄）；e.信号楼、办公楼、燃运采集间、燃运重量录入系统、铁路检修设施等的布置更具合理性（避免在弯道上建设）；f.有效的减少了沿线的水系改造；g.可研方案的走向穿过丁坑村和上、下罗家村，这三个村庄的村政建设及恢复要投入不少的人力、财力，更为主要的是重新形成新的村政体系，其设计有一定的难度（主要是难以满足地方的期望值）。优化中有效的解决了该项问题。 　　（2）经济成果（减少投资约5769万元） 　　a.减少房屋拆迁（高标准、精装修）4000m2，减少投资近400万元；b.减少远距离土方运输20万方，土地回填10万方，减少投资 　　150万元；c.减少穿越三个村落所要恢复的村政建设，减少投资150万元；d.减少线路长度8m，减少投资24万元；e.电厂站增加三座框架桥和环形通道，投资近1000万元，减少铁路站场高架桥1000m，投资近6000万元，合计减少投资近5000万元；f.减少征地近6.86 　　亩，减少投资45万元。 　　3 总平面设计优化 　　原可研阶段总平面设计为正南北方向偏西7度。在初步设计勘察过程中，发现主厂房区域有较多的溶洞。为了将主厂房移开溶洞区域，尽可能的将主厂房建筑建于挖方区，为此根据地形情况以烟囱为中心进行顺时针旋转，使整个总平面布置为正南北方向。通过这一优化，使主厂房全部位于挖方区，减少了地基处理的桩长度，减少地基处理费用近千万元，另外由于总平面布置的旋转，使得冷水塔区域向西北方向进行了移动，使得冷水塔位置距村庄的距离加大，可取消冷水塔降噪措施。 　　4 进厂道路设计优化 　　在可研设计中，进厂道路分主进厂道路和运灰道路，进厂道路2.3公里，运灰道路3.3公里。在公路设计中，根据地形条件对两条进厂道路进行了合并，在主进厂道路上分支，两条道路公用段1300多米，使得运灰道路由3.3公里缩减至440米，大大降低了进厂道路的投资费用。 　　5 施工用水设计优化 　　施工用水是从现场附近冷水井水库取水，管线长约1.5公里，水泵房取水源约1.5公里。通过对现场条件进行勘察研究，发现有一农业灌溉渠从厂区通过，最终决定对施工用水方案进行优化，即在厂区征地边线临时租用一场地，建一储水池，将水源自灌溉渠引入储水池的方案，可以大大降低工程费用。 　　6 施工用电设计优化 　　我厂2×66万千瓦扩建项目施工用电容量初步设计为8000kW，按负荷同时率0.55计算，预计实际最大负荷在4400kW左右。为确保施工用电能按时送入，电气专业人员从2015年7月开始，跟踪设计、优化方案。可行性研究的设计方案由双林35kV变电站通过两条4.5km单回10kV线路引电源至施工现场，计划投资约400万元。通过专业讨论，领导决策，考虑现场实际，优化设计方案，采用单回10kV线路可满足现