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对当前职工队伍素质状况的调查与思考 大连房产生活段工会主席 李明 高素质的职工队伍是企业持续发展、稳定发展、和谐发展的根本所在，是企业核心竞争能力的重要源泉。 房产生活辅业单位整合后职工队伍素质状况如何？存在着哪些不适应科学发展观要求的突出问题？怎样解决？近期，我带着这个问题进行了专题调研。 一、基本情况 大连房产生活段现在岗工人为1390人，女工为197人。年龄结构为30岁以下职工149人；31岁—50岁职工818人；51岁以上职工423人；平均年龄为44.6岁。文化结构为初中及以下职工796人；高中、技校及中专职工425人；大专及以上职工169人；平均文化程度为初中。职鉴情况为初级工13人；中级工83人；高级工231人；技师3人；高级技师2人。目前职工职鉴主要涉及电工、钳工、管道工和汽车驾驶员等工种，其他社会通用工种职鉴将陆续展开。 通过调查感到，目前职工队伍素质呈现如下四个特点：一是适应改革心理素质良好。段在2006年3月经过第一轮整合后，三年来先后又整合了原大连铁建公司、原材料厂仓库、苏家屯车辆段大石桥检车场、熊岳城疗养院等单位。由于段各级组织坚持在思想上教育引导，在岗位安置上体现人性关怀，在工资、奖金及福利待遇上实施向一线倾斜，全段职工群众总体心态平稳，心平气和，归属感较为强烈。二是适应岗位变化较快。段整合后管理体制和生产组织结构随之安全生产经营发展的要求发生了相应的变化，特别是物业车间所辖物管处由原来14个缩减为8个，原瓦房店多经车间并入工程公司，大石桥检车场划归大石桥房产车间等，由此牵动近200名职工生产岗位的变化。这些职工以大局为重，服从生产组织结构调整需要，迅速转换岗位角色，自觉适应新岗位、新变化、新要求。三是适应团队作战能力明显增强。近三年来，为打造过硬的职工队伍和抢抓机遇占领市场，段积极投入“大兵团”联合作战，较好地完成了坼扒中间站、大连站一站台专用线施工、通霍线扩能改造、金州新站舍建设等工程任务。在这些工程施工和建设中，处处体现了职工团队意识较强，紧密配合，联劳协作，是一支善打硬仗、能打胜仗的队伍。四是适应严抓岗位安全职责落实的自觉性不断提升。2007年段发生的“8、28”职工伤亡责任事故和2008年发生的“4、14”、“9、24”挖断电缆影响行车责任事故，给职工带来切肤之痛的严重经济损失，使职工从中汲取深刻教训，做到警钟长鸣。尤其是面对路局、段对安全工作标准越来越高、要求越来越严的情况下，职工能够把落实岗位安全职责变为自觉行动，今年冬季焚火供暖全段未发生任何影响安全的问题。 二、存在的问题及原因 总体上看，职工队伍综合素质主流是好的，是呈现上升的趋势。但也的确存在着不容忽视的问题，这些问题既有职工自身的问题，也有企业重视程度、教育引导方式、管理手段措施等方面的问题。主要表现为： 1.职工对“提素”积极性不高，满足于原有的素质技能水平。铁路房产生活辅业单位与运输业单位相比有其自己的特殊性，其特殊性就在于必须满足于运输业的后勤保障需要，同时，还要满足于路内路外市场需求，为广大用户服务。伴随着铁路跨越式发展、第六次大提速以及加快将房产生活辅业单位推向市场进程，客观上就要求职工必须改变服务意识、转换经营理念，振奋精神状态，增强综合素质，提高技术本领，以不断适应改革发展和市场化运作的需要。调查中感到，一是职工对“提素”不重视，有些年轻职工认为自己有文化、有知识，而且年富力强，自己的素质能力可以了；有些老职工认为自己干了20年甚至更长的时间，浑身十八般武艺足够用了，自以为素质技能学与不学差距不大，学也是按部就班的干，不学也能应付过去。对“提素”的重要性、必要性认识不明确，自觉性和主动性不强。二是日常工作中对新规章、新制度、新办法不愿学，厌学情绪较重。尽管段、车间根据路局、段安全、生产和经营工作的实际，不断修订、完善并将新近出台的有关规章制度及时组织职工进行学习和武装，但职工对此兴趣淡然，抱着无所谓的态度来对待。最近在对职工进行局长令和六起安全事故学习贯彻抽查中，感到有些职工不注重学习和领会，应付差事，更谈不上入脑入心了。三是随着新材料的使用和新工艺、新技术的更新，在铁路企业被广泛运用。但目前我段职工主动去研究，主动去探索，主动去掌握的人不多，绝大多数人是随波逐流，原地踏步停留在粗放、单一、落后、低效率的生产劳作状态。 2.职工年龄、文化程度参差不齐，自身素质提高缓慢。调查中了解到，我段20-30岁之间职工只占全员职工总数的8、7%；高中、中专、技校以上文化程度的职工只占全员职工总数的20%左右。职工技师及高级技师仅有5人。三年来，路局分配给我段复员退伍军人仅9人，大学生5人。由此看来，我段职工队伍不仅年龄结构不合理，而且文化结构也不合理，这与当前铁路设备更新快、科技含量高、房产生活辅业单位安全生产