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基于耐撞性仿真的轿车前纵梁结构轻量化设计研究.pdf
中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会
基于耐撞性仿真的轿车前纵梁结构轻量化设计研究
朱平，张宇，王海亮，林忠钦
上海交通大学机械与动力工程学院，上海，200030
摘要：减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染成为汽车工业发展的核心问题，车身的
轻量化对于整车轻量化起着举足轻重的作用。本文以某型MPV车为例，基于耐撞安全性仿
真，对车身的重要吸能件前纵梁进行结构轻量化设计研究，从前纵梁的变形和吸能、整车的吸
能、整车与刚性墙的碰撞力以及关键点的加速度与原结构进行对比、分析和评价，在保证各项
安全指标前提下，实现零件轻量化，前纵梁减重效果为9．11％，为今后开展结构轻量化研究提
供可借鉴的方法。
关键词：轻量化，有限元法，耐撞性，前纵梁
RESEARCHoNSTRUCTURAL
oFFRoNTSⅡ)ERAILSoFAUTo-BoDYBASED
oNCRASHWoRTHINESSSn厦ULATIoN
Zhu
Ping，ZbengYu，WangI-I越lians，LinZhongqln
Jiao
Sh∞曲ai University
Tong
hasbeentheCOle ofthe ofautomotiveto
Abstract：It problemdevelopment industrylightenautomobile，
decreasefuel andreduce ofwaste of is
consumptionpollution gas．Andthe|ightweightauto-bodyp蜥ng
rolein this structural offrontside is
a automobiles．In milsstudied
key lightening paper，the lightweight
car
withthenew asthe andtheeffect
stylepassenger prototype
crash forcetothe andaeeeler-
simulation，thedeformation，the∞sllwall，energy-absorbingability
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ationsare withthe dataandtheresultsoferashworthinesssimulationthefeasibili-
comparedmigmal verify
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the method，which the onstructural
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lightweight．
Elemem SideRails
Method，Crashworthiness，Front
Keywords：Lig}ltweight，Finit
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