弹簧减震系统.ppt

结构：是一根由弹簧钢制成的扭杆，断面多为圆形，少数为矩形和管形。 功用：当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转变形，以保证车轮与车架弹性连接。 扭杆弹簧 气体弹簧 橡胶弹簧 利用橡胶本身的弹性来缓和冲击、减小振动的。它可以承受压缩载荷与扭转载荷。 优点：单位质量的储能量较金属弹簧多，隔音性能好，多用在悬架的副簧和缓冲块。 3、认识弹簧减震的部件总成并拆卸 4、制定工作计划更换弹簧减震部件 5、学习任务展示和讨论 能力检查： 师生谈话 根据计划拆卸弹簧减震，更换弹簧减震部件 叶贺成 弹簧减震系统不工作 第一学期 男生 喜欢以动手实践 高中毕业 行动目标：了解弹簧减震系统的作用和种类，检修弹簧减震系统 技术信息资料、 投影仪 弹簧减震系统 拆装工具等 学习任务： 1、用表格方式列举弹簧减震的作用 2、用表格方式列举弹簧减震的类型和各自组成 弹簧减震系统 作用：承受和传递垂直载荷，缓和冲击振动。 种类 金属的 钢板弹簧，扭杆弹簧，螺旋弹簧 非金属的 空气弹簧，橡胶弹簧，油气弹簧 弹簧减震系统 钢板弹簧 由若干不等长的弹簧片叠合而成的一根等强度弹簧梁。 螺旋弹簧 用弹簧钢棒料卷制而成。 扭杆弹簧 是一根由弹簧钢制成的扭杆，断面多为圆形，少数为矩形和管形。 气体弹簧 利用橡胶本身的弹性来缓和冲击、减小振动的。它可以承受压缩载荷与扭转载荷。 橡胶弹簧 利用橡胶本身的弹性来缓和冲击、减小振动的。它可以承受压缩载荷与扭转载荷。 钢板弹簧 钢板弹簧 套 管 螺 栓 螺 母 中心螺栓 卷 耳 弹簧夹 钢板弹簧：由若干不等长的弹簧片叠合而成的一根等强度弹簧梁。 结构：钢板弹簧第一片称为主片，是最长的一片，两端弯成卷耳，内装青铜衬套，用销子与车架上的吊耳作铰链连接，为增加主片卷耳强度，第二片末端也弯成半卷耳，包在主片外面。钢板弹簧在工作时，愈近中部所受的弯曲力矩愈大。 为充分利用材料，减轻重量，将钢片长度由上至下逐渐减短。并将各片自由状态下的弯度做成不等，主要是可使各片的负荷接近均匀，长度大的弯度小，这样装配好后各片先受到一个反向预加负荷，在工作时便可与工作负荷抵消一部分，以减少主片所受的负荷。 螺旋弹簧 制造：用弹簧钢棒料卷制而成。 优点：不需润滑，不忌污垢，所需空间小，质量轻 缺点：只承受垂直载荷，减振效果较小，不能传递水平方向的力。故须另装导向结构及减振器。 应用：广泛用于独立悬架，特别时前轮独立悬架中，有些轿车的后轮独立悬架中也有采用。