丰田汽车维修技师培训教程（九）——TCCS（丰田计算机控制系统）-IX.pdfVIP

岩院 这种类型由空气流量计直接测量进八进气歧管的空气 量。如图83所示。 上 圈e4 燃，由系统的结构 缀 燃油泵 (1)油禧内置 这种燃油泵产生的脉动和噪声比管道内置型小得多。 目前，丰田汽车只用这种燃油泵。结构如图85所示。 上 图85 油箱内置燃油泵结构 e2)管遵内置j 这种燃油泵安装在燃油箱外面．丰田汽车已不再使用 上 图B 空气流量计荚型 这种燃油泵。结构如图86所示。 棼端瀚 雅 ：|1 燃油由燃油泵泵出燃油箱．经过燃油滤清器．传送至 喷油器。燃油压力在喷油器处保持一恒定的高压(285kPa或 250kPa 视发动机的型号而定)．这一压力高于进气歧管压 力。喷射燃油时．燃油管道内这一压力略有改变。有些发 动机安装有脉动缓冲器，以防止这一改变。 在每个气缸前面安装有一个喷油器c用于1 s一1发动机 的单点喷油器除外)，燃油喷射量就由电流传送至喷油器的 长短来控制。 在进气室内还安装了一个单独的冷起动喷油器，以改 变冷天的起动性能。冷起动喷油器的喷油持续时间由冷起 动喷油器定时开关控制。结构示意图如图84所示。 上 匿86 暂道『Ii置燃油泵结构 [Auto．56● 汽车维修技师 ◆ 遘堡一 t墨酣目雹矗矗墨圈—t——一 霜_燃油泵的控制(如图87所示) (1)通断控翻 堪j发馥枫量G 控制} ①发动机曲轴开始旋转 发动机益轴开始旋转时 电流从点火开关IG端子流至 EFI主继电器的L1线圈，接通主继电器。同时，电流从点 火sT端子流至断路继电器的L1线圈 接通开关使燃油泵 运作。 然后起动发动机运作．发动机的曲轴开始旋转。这时 发动机ECU收到一个NE信号。这一信号使发动机ECU内的 晶体管运作 电流就流至断路继电器的L2线圈。 上 图87 燃油泵控制电路 ②发动机起动 在安装有 发动机的车辆上．燃油泵仅在发动机运转 在发动机起动后点火开关从 START 位置(ST端子) 才运作。这是为防止点火开关接通而发动机停机时．燃油 曰到“ON 位置(IG位置)时 流至断路继电器的L3线圈的 被泵送到发动机。目前使用的燃油泵控制有以下几种 电流被切断。但是．由于发动机ECU内的晶体管还是接通 的．发动机仍在运转．电流仍继续流至L3线圈。结果．断 通 断控制— —