第六标段建设项目策划案.docVIP

第六标段建设项目 临建总体规划方案 一、编制依据 1、《贵州省交通建设工程场站管理标准化》； 2、《高速公路施工标准化技术指南》； 3、国家和省交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力×40+81+2×150+81+13×40（右幅），主桥为刚构桥，主跨150m，主墩墩身高度155m，0号块高度12.5m，桥面宽度12m，挂篮悬臂浇筑块段17个节段。 主要技术指标表 序号 项 目 规范值 采用值 备注 1 设计速度（km/h） 80 80 　 服务水平 二级 二级 　 2 停车视距（m） 110 110 　 3 圆曲线最小半径（m） 一般值 400 720 　 极限值 250 　 不设超高最小圆曲线半径（m） 2500 2500 路拱为2% 最小回旋曲线长度（m) 70 135 　 4 最大纵坡（%） 5 4 与第ZXSJ-2标段接坡 最小坡长（m） 200 310 　 竖曲线半径（m） 凸形 视觉最小 12000 10000 　 一般值 4500 　 极限值 3000 　 凹形 视觉最小 8000 8000 　 一般值 3000 　 极限值 2000 　 5 路基宽度 24.5 桥涵宽度 与路基同宽 隧道净空横断面 10.25m（宽）×5.0m（高） 6 桥涵设计汽车荷载 公路-Ⅰ级 7 地震设防标准 抗震设计（简易设防） 三、规划布置 根据工程作业范围、工程量，施工工期，工程特点、重难点、控制性工程，施工原则及施工程序，进行主要临建设施前期规划。交通便利，离连城村较近，水源满足生活要求 经理部位置图及效果图如下： 第六标段项目部在水坝塘镇位置 第六标段办公楼 3）辐射范围 本标段项目经理部负责正习高速第六标段的管理工作。 2、管理分部驻地建设 工程划分为两个工区进行管理。 (1)一工区（桥梁工区）负责道角特大桥、回龙台特大桥及6-1#拌合站、6-1#、6-4#钢筋加工场的管理。 (2) 二工区（隧道工区）负责大岗隧道、柏香树隧道及6-2#、6-3#拌合站及6-2#、6-3#、6-5#钢筋加工场的管理。 3、炸药库建设 1）选址 炸药库同5标段共用，炸药库位于水坝塘镇二评村，桩号K46+700，占地面积3200m2，炸药库容量20吨，周围全部用围墙砌筑，采用全封闭管理；设置验收区、发货区、雷管库房、炸药库房；两个库房的距离大于30米，中间设防爆墙；炸药库建好后，通过公安局验收后方可使用。 2）辐射范围 K42+120-K53+820(李子台隧道开挖爆破、大岗隧道开挖爆破、柏香树隧道开挖爆破、挖孔桩爆破、路基爆破等)。 五、拌和站建设 根据混凝土设计数量及现场实际情况，项目部计划设置三个小型混凝土站。 1、6-1#拌和站 1）选址 6-1#拌和站设在大岗隧道进口端，位于主线K49+200右边。 2）规模 6-1#拌和站占地面积约4150㎡，配置1台HZS90型拌和机。拌和机配4个下料仓,3个150吨的水泥罐，1个100吨的矿粉罐。详见6-1#拌和站平面布置图。 拌和站内建5个料仓，分料仓采用厚50cm、高3.0m的片石混凝土，仓内混凝土地面设置4%的内高外低的地面横坡，每个料仓长16m，宽15m，堆料高度3.0m，料仓总共储料约3900m3。 3）辐射范围 主要供应道角特大桥14#墩及大桩号引桥(13#墩及小桩号引桥由5-2主搅拌站供应，运距约3.5km)、大岗隧道小里程方向砼，供应混凝土约13万方，最远运距约2.5km。 6-1#拌和站选址 2、6-2#拌和站 1）选址 6-2#拌和站设在大岗隧道出口左侧，位于主线K52+100旁。 2）规模 6-2#拌和站占地面积约3000㎡，配置1台HZS90型拌和机。拌和机配4个下料仓,3个150吨的水泥罐，1个100吨的矿粉罐。详见6-1#拌和站平面布置图。 拌和站内建5个料仓，分料仓采用厚50cm、高3.0m的片石混凝土，仓内混凝土地面设置4%的内高外低的地面横坡，每个料仓长20m，宽10m，堆料高度3.0m，料仓总共储料约3250m3。 3）辐射范围 主要供应大岗隧道大桩号、回龙台特大桥，供应混凝土约14.3万方，最远运距约3.5km。 6-2#拌和站选址 3、6-3#拌和站 1）选址 6-3#拌和站设在柏香树隧道出口左侧，位于主线K53+800旁。 2）规模 6-3#拌和站占地面积约4500㎡，配置1台HZS90型拌和机。拌和机配4个下料仓,3个150吨的水泥罐，1个100吨的矿粉罐。 拌和站内建4个料仓，分料仓采用厚50cm、高3.0m的片石混凝土，仓内混凝土地面设置4%的内高外