防护棚架专项施工的方案.docVIP

新建贵阳至广州铁路13标段 跨西堤连续梁挂篮跨路施工安全防护专项方案 编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 编 制 日 期：2013年6月 目 录 1.工程概况 1 2.施工总体方案 1 3.施工工期及计划安排 1 4. 挂篮跨路施工安全防护方案 2 4.1防护棚架结构 2 4.2防护棚架搭设 2 4.3防护棚架拆除 3 5.跨路施工安全应急预案 3 5.1编制目的 3 5.2应急组织机构与职责 3 5.2.1应急救援领导小组与职责 3 5.2.2应急小组下设机构及职责 3 5.3危险源分析 4 5.4预防与事故报告 4 5.4.1预防 4 5.4.1.1挂篮坠落事故预防措施 4 5.4.1.2模板事故预防措施 5 5.4.2事故报告 5 5.5应急响应 6 5.5.1模板坍塌事故应急处置 6 5.5.2挂篮坠落事故应急处置 7 5.5.3高空坠物事故应急处置 7 5.6应急物资及装备 7 5.7事故应急援抢终止 7 5.8.预案管理 7 5.8.1培训 7 5.8.2演练 8 6.附图1 南沙涌西堤跨路施工防护棚架总体布置图 8 1.工程概况 124#～127#（48+80+48）四线预应力混凝土连续梁在125#～126#墩跨西堤，线路前进方向与其成67°斜交，如图1-1所示，125#墩A8~A9块以及中跨合拢段位于南沙涌西堤道路上方，路面标高为10.67m，合龙段梁底标高19.843m。 图1-1梁体与道路斜角图 2.施工总体方案 124#～127#墩连续梁采用挂篮悬浇的工艺进行施工0#段利用支架现浇。1#至9#段采用挂篮悬臂灌筑施工，边跨现浇段采用钢管膺架现浇施工，合龙段采用吊架合龙。各梁段均采用混凝土一次灌注完成的施工方法。 3.跨南沙涌西堤段施工工期及计划安排 序号 施工任务 开始时间 结束时间 工期/天 1 场地准备，地基处理 2013/6/28 2013/7/1 3 2 防护棚架搭设 2013/7/2 2013/7/8 6 工期计划安排如有变化将及时通知路政及交警部门。 挂篮跨路施工安全防护方案 4.1防护棚架结构 防护棚架采用钢筋混凝土块型基础，基础上立φ630mm钢管，钢管上搭设双拼36cm工字钢，工字钢上铺设贝雷片，间距按两米布置，共16组，再在贝雷片上铺设8#槽钢，顶面采用5mm厚钢板做盖板，届时防护棚架总长达33米，宽8米，离道路路面净高3.5米。 防护棚架搭设完成后，并于道路南北两侧搭设限高架，限高架限高3m。 4.2防护棚架搭设 连续梁在124#～127#梁跨跨越西堤，线路前进方向与其成67°斜交，挂篮施工悬在路上，存在立体交叉施工工况，考虑到施工中可能存在高空坠物、施工用水洒落等影响行车以及行人安全，拟采用搭设防护棚架的方案对施工区域的道路进行防护。 具体规划如下： （1）当125#墩挂篮行走至5#段时，开始实施搭设防护棚架，届时对道路两侧堤坝，进行基础硬化。硬化完成后，开始搭设防护棚架，搭设时间段23：00-5：30，该时段为南沙涌西堤夜间封路时段，可利用此时间段来进行防护棚架搭设； （2）在交通标识方面，采用“水马”对原道路进行封闭，并于施工区域南北两侧路口设置施工标识牌，防止无关行人误闯入施工区域。 （3）针对防护棚架，凡车辆通行区域，桥面临边将对护栏进行加高，并设置踢脚板等安全防护措施；桥下将于防护棚架两侧设置彩钢瓦做维护，防止人员从防护棚架两侧绕行。 （4）对于塔吊起吊作业，配备专业起重工指挥作业，并对塔吊司机重新做技术安全交底，要求吊物必须从桥上方经过，不得从道路上方经过，以影响行车安全。 （5）防护棚架计划工期9天。 4.3防护棚架拆除 按照南沙涌西堤进度编排，计划与2013年12月底拆除防护棚架，拆除时间段为晚上23：00至凌晨5：30，届时需对原道路进行封闭，并于施工区域南北两侧路口设置施工标识牌，防止无关行人误闯入施工区域。拆除时利用25吨汽车吊停靠在道路东西两侧，逐根进行拆除。 5.跨路施工安全应急预案 5.1编制目的 为了防止施工现场的挂篮坠落、模板坍塌、高空坠物等事故发生，完善应急工作机制，在工程施工过程中发生事故状态下，迅速有序地开展事故应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。 5.2应急组织机构与职责 5.2.1应急救援领导小组与职责 （1）组长由项目常务副经理担任，是应急救援领导小组的第一负责人，负责紧急情况处理的指挥工作和事故调查或事故调查配合工作。 （2）副组长由生产副经理担任。生产副经理是事故应