降低淬火表面碳势超差的改善解答.ppt

东风汽车紧固件有限公司 * 降低零件淬火增脱碳超差 * 报告人： * 目录 4 选题理由 1 2 3 现状把握 目标设定 解 析 8 对策实施 5 6 7 取得效果 标 准 化 今后课题 * 一、选题理由 对热处理车间2014年1-5月热处理不合格品统计分析： * 一、选题理由 ①2014年1-5月，热处理工部285批不合格。上图为不合格品类型分类，其中增脱碳共158批，占所有不合格品的55.44%。 ②热处理不合格品，绝大部分需要返工，这就占用了本不该占用的资源，增加了生产成本，影响生产计划。 ③工艺范围内的增脱碳引起了下道工序的抱怨，电镀车间有人认为磷化处理后表面产生的色差是脱碳引起的，并进行了试验（增脱碳对于磷化后色差的影响，目前正在做相关实验）。 * 序号 行动计划 负责人 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 选题 李志学 2 现状调查 李志学、黄河清 3 目标设定 李志学、黄河清 4 解析 李志学、黄河清 5 对策拟定 李志学、黄河清 6 对策实施 黄河清 7 效果确认 李志学、黄河清 8 标准化 黄河清 改善课题推进时间表 * 二、现状把握 1、热处理调质线碳势控制原理 碳势控制采用氮-甲醇滴注气氛控制。甲醇、氮气为保护气体。液态丙烷通过汽化器站汽化，气态丙烷通过管道输送到热处理车间，作为富化气。丙烷通入炉内，由自动伺服阀控制气态丙烷的通入及通入量。炉内的碳势由丙烷的通入量决定。 汽化器 自动伺服阀 * 二、现状把握 2、热处理车间现有调质线（淬火+高温回火）7条。炉子状态如下： * 二、现状把握 805油炉碳势与温度控制 1080油炉碳势与温度控制 * 三、目标设定 ①返工件中由于表面碳势不合格的返工比率由55.44%下降至30%以下 ②节省返工成本2万/月 ③减少下道工序抱怨 * 四、解析 * 四、解析 1、人为失误-28批 名称 数量 原因 增碳 13 碳势未作及时调整 脱碳 15 碳势未作及时调整 17.7% 要 因 * 四、解析 设备名称 增碳/批 脱碳/批 碳势设定 碳势显示 定碳结果 806油 12 3 0.3 0.31 0.44 1080油 12 9 0.4 0.18 0.52 805油 15 4 0.4 0.37 0.71 805水 15 8 0.35 0.35 0.68 2、设备原因-98批 62.0% 要 因 部分设备定碳片测量碳势结果 * 四、解析 3、原材料因素-32批 20.3% 非要因 22批次35k，10批次10B21零件淬火后脱碳不符合工艺要求，经过金相显微镜观察，端面和外圆脱碳不一致，即原材料本身脱碳。 * 四、解析 要 因 要 因 * 五、对策拟定 1、在现阶段生产情况下，利用定碳钢箔片，对易出现增脱碳的1080油炉等设备进行碳势确定，并调整，再进行确定，直至符合工艺要求。 不符合工艺要求 * 五、对策拟定 2、碳势确定后，和工长沟通，安排相同碳势要求的零件上线，如果当天的生产要求需要调整碳势，重复对策1。 备注：红外气氛分析仪到位后，可利用此仪器代替定碳片，可极大的提高校定碳势的效率。 东风汽车紧固件有限公司 *