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客运专线铁路接触网施工质量标准 王作祥 接触网| 客运专线铁路接触网施工质量标准 千作祥 摘 要：为了提高铁路建设水平，实现铁路跨越式发展，新建客运专线铁路客车的时速将达到350km。其接 触网施工的质量要求不同于常速，为此制定相应的施工、验收标准很有必要。笔者就新建客运专线铁路接触网 标准几个问题，并结合国外标准从理论和实践的角度，进行了系统阐述。 关键词：客运专线；接触网；质量；标准 中图分类号：U227．1 文献标识码：B O引言 由于施工阶段的质量控制是工程整体质量控 在客运专线电力牵引供电施工与以往最大的 制的关键环节，工程整体质量在很大程度上取决于 不同是接触网专业。而施工阶段的质量控制和标准 施工阶段的质量控制，要求也不尽相同，主要体现 是工程整体质量控制的关键环节，工程整体质量在 在一是整体结构复杂，技术含量较高。质量管理工 很大程度上取决于施工阶段的质量控制，所以根据 作必须深入细致，否则一步不到位将影响全局。二 客运专线铁路电力牵引供电专业的工程质量特性， 是系统工程中各专业工程在施工中相互干扰的机 工程施工质量控制的方法、程序、职责以及质量指 会和机率相当高，如通信与电力及信号等工程的电 标就显得十分重要。 缆沟同一路肩侧的布置等，在施工组织与协调过程 中一旦出现疏漏，也将影响工程的质量。 1客运专线接触网施工的特点 客运专线接触网的施工，其所涉及的方方面面 客运专线铁路电气化工程建设速度的快慢、质 相互影响、相互制约，致使工作的难度大，责任重， 量的好坏、造价的高低以及人力、物力、能源的耗 这对施工企业如何充分利用人力和物力合理组织 费程度等，在排除外部直接影响因素以后，都与施 施工，确保优质地完成施工任务和质量目标提出了 工活动有直接的关系。针对同一工程项目采用不同 一个需要加以解决的问题。 的施工方法和施工组织，可以得出不同的效果，这 2客运专线接触网施工验收的标准 是施工管理者的共识。 客运专线接触网的施工管理与一般工程的施 2．1接触网跨距 工管理之间存在着一定的差异，客运专线电气化接 接触网跨距是设计计算后给定的，但往往受地 触网施工与其他三电专业比较，对线下工程施工干 下建筑物或地下设施影响，桥梁、隧道口及站场咽 扰较大，施工组织执行过程中相互影响不可避免， 喉等困难地段的影响，施工测量与设计有一定的差 在施工中应根据现场具体情况合理安排，必要时及 距。德国铁路公司对跨距调整幅度有严格的规定， 时调整施组，将相互干扰降到最低限度。其次，客 参照德国的做法并考虑到相关设计规范的规定， 运专线电气化接触网施工与非客运专线一样，是一 接触网跨距的测量和施工可按下列原则掌握。 项系统工程，表面看，客运专线无非是接触网各项 接触网纵向测量应以设计轨面高程和线路中 技术指标比非客运专线要严格一些、精确一些，但 心线为依据，接触网起测点和跨距长度应符合设 实质并非完全如此，有时候一道工序发生偏差，很