汽车后市场剖析.pptx

汽車后市场 16级汽车运用与维修W1班7组 项目一 汽车营销与服务 一 汽车营销模式分类 1 品牌专营 2 特许经营 3 汽车大卖厂.超市 4 互联网购车（电商） 一 品牌专营 二 特许经营 三 汽车大卖厂.超市 四 互联网购车 互联网＋营销模式 C2C（私人对私人） B2C（企业对私人） 项目二 国外进口汽车的销售 项目三 中国汽车销售市场 2015年中国是世界第一大汽车市场，去年全年销量2459万辆，同比增长4.7%。第二大市场是美国，美国市场强劲复苏，去年达到了1747万辆，而且乘用车达到历史最高点，同比增长5.7%。第三大市场日本，下降了9%。英国、法国、意大利、西班牙，印度市场也在增长。几个下降的市场主要是巴西、俄罗斯、日本，从全球来看2015年整个市场表现还是非常好的。 中国汽车市场的特点，能够清晰看到自2000年以来连续15年中国的汽车人和中国汽车营销人走过的历程。 今年有一个显著特点，就是乘用车产销首次突破两千万辆。其中，我们看到轿车是下降的，它的增速是负5.3%，减少了大概66万辆；SUV增长了213万辆，增速达到52%，基本是最大的增量贡献；MPV市场增速10%，增加了19万辆；从这里面大家能够看到，确实SUV挽救了中国车市，尤其是对我们的自主品牌来说，SUV确实是非常大的增量市场。 自主品牌份额提高，这是2015年车市非常让人振奋的消息。因为在2013年到2014年自主品牌曾经历市场份额12连降。2015年自主品牌终于找到自己的发力点，乘用车市场份额达到41.3%，同比2014年增长了2.9个百分点。与此同时，我们忽视另外一个曲线，在最主要的轿车市场上，2004年自主品牌的份额是21%，最高的份额是2010年的30.9%，但是2015年我们的轿车市场份额跌到了自2004年以来的最低点，只有20.7%。在轿车市场，我们的自主品牌需要继续发力。今年大家关注点集中在SUV市场，轿车市场完全被忽略了。 根据重点企业连续八个月营业收入的盈利情况可以看出，企业营销做了很多让利于消费者的工作，对企业的收入和利润影响还是比较大的，利税连续11个月累计负增长。 项目四 汽车金融 汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。 项目五 汽车租赁 汽车租赁是指在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用，不提供驾驶劳务的经营方式。汽车租赁的实质是在将汽车的产权与使用权分开的基础上，通过出租汽车的使用权而获取收益的一种经营行为，其出租标的除了实物汽车以外，还包含保证该车辆正常、合法上路行驶的所有手续与相关价值。不同于一般汽车出租业务的是，在租赁期间，承租人自行承担驾驶职责。汽车租赁业的核心思想是资源共享，服务社会。 项目六 汽车配件 各汽车汽车厂商竞争激烈引发价格大战，汽车整车销售利润不断下降，未来汽车厂主要利润将主要来自汽车售后服务，其中配件销售将是其主要利润来源之一。 配件来源分类 1 原厂件 主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo。 2 正厂件 主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货。 3 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。 4 副厂件：主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的； 5 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）。 6 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件