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桥梁盖梁“抱箍”无支架设计与施工 　　[摘要]结合西安市渭河治理灞河入渭口防汛交通特大桥施工，全面阐述了盖梁“抱箍”的设计、承载力试验和安装以及操作要点等，通过工程实践， 取得了良好的效果，达到施工安全、快捷， 保证工程质量的要求， 可供今后类似工程参考。 　　[关键字]盖梁 抱箍 设计 施工 　　一、前言 　　公路大多数桥梁的上部结构采用预制梁板结构， 同时也决定了下部结构采用柱式墩、墩顶盖梁的设计型式。盖梁施工是桥梁施工的重要组成部分，“抱箍”无支架能够适应各种地形、地貌盖梁的施工，具有不受桥下软弱地基的限制， 操作方法简单， 施工效率高， 施工质量容易保证， 不留施工痕迹等特点。 　　二、工程概况介绍 　　西安市渭河治理灞河入渭口防汛交通特大桥工程，大桥全长1288m，桥面净宽32m，为左右幅整体式桥梁，上部构造采用后张法预应力混凝土40m箱梁，先简支后结构连续，下部采用桩基础、4个圆柱式墩+盖梁的结构形式。 　　施工场地地处灞河河道内，大部分桥墩位于河道湿地里，个别为水中墩，原地基土松软，全桥盖梁共计31片，最大的盖梁长31.65m、宽2.0m、高2.3m。 　　三、施工工艺流程 　　荷载分析→设计抱箍型式→制作抱箍→抱箍承载力试验→安装钢抱箍（承重梁、底模）→绑扎盖梁钢筋→支立侧模板→浇筑盖梁混凝土、养护至拆模强度→拆除抱箍支撑体系。 　　四、荷载分析 　　五、设计钢抱箍型式 　　（1）钢抱箍的型式 　　钢抱箍由两个半圆弧组拼而成，两半圆弧间设有50mm的间隙， 以利于加劲。两个半圆连接处设置连接板，连接板上设置必要的加劲板，来承担螺栓带来的预拉力。抱箍内径宜比圆柱直径大1 cm～2 cm。 　　（2）钢抱箍的材料选择 　　抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆 ，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身 ，即用不设加劲板的钢板作箍身。因此，箍身和连接板采用市场上常见的Q235钢板制成，其钢板宽度、厚度根据承载力确定。 　　对于抱箍这样的结构，为减少螺栓个数，可采用材质为45号钢，直径30mm、10.9级的粗制大直径高强螺栓。 　　七、正式安装钢抱箍（承重梁、铺设底模） 　　（1）安装钢抱箍 　　利用吊车将钢抱箍吊住，然后将钢抱箍缓缓沿圆柱下放到设计位置，利用扭矩扳手将连接螺栓预紧，将钢抱箍固定在圆柱上，为保证钢抱箍安装在圆柱上与圆柱密贴，在墩柱与抱箍之间设 1层2～3mm厚的橡胶垫。 　　钢抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证钢抱箍与墩柱间的摩擦力，以可靠的传递荷载，螺栓预紧需要逐步重复进行，先进行里排的螺栓预紧，由里而外，最后回头重新预紧里排螺栓。每个螺栓须采用扭矩扳手进行检测，确保螺栓预紧力。 　　（2）安装承重主梁、铺设底模 　　钢抱箍安装完毕后在其上方安装承重主梁。主梁一般采用工字钢或贝雷组拼而成，承重主梁直接架设在连接板形成的牛腿上。 　　（3）安装分配梁，然后铺设底模。 　　八、浇筑盖梁混凝土 　　在浇筑混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓的拉力值会产生变化。因此，在浇筑混凝土的过程中要反复对螺栓复拧。同时，必须有测量人员对钢抱箍的沉降及变形进行全过程观测，若发生异常需立即停止施工，查明原因并加固后方能施工。 　　九、总结 　　综上所述，盖梁“抱箍”无支架设计思路清晰、试验方法先进可靠、安装拆卸方便，适用推广性强。本文提出的设计与施工方法可为同类桥梁盖梁施工提供一定的理论依据与技术借鉴。 　　参考文献： 　　（1）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001） 　　（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 　　（3）《公路工程安全技术规程》（JTJ 076-95） 　　（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 　　（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012） 4