并联补偿装置电抗器过电压保护方案.pdfVIP

幸引变o／1 电气化铁道 客运专线技术研讨会论文集 并联补偿装置电抗器过电压保护方案 张晓鹏，孟志强，韩正庆 摘 要：目前牵引变电所并联补偿装置所设置的各种保护主要是针对电容器的保护，对于电抗器过电压不能起 到有效的保护作用。本文通过实测波形分析了电抗器过电压的形成，阐述了谐波对电抗器过电压的影响，提出 了通过放电线圈和母线电压合成电抗器电压，从而实现对电抗器过电压进行保护的方案。 关键词：电气化铁道；并联补偿；保护；谐波；电压 中图分类号：U224．4 文献标识码：B O引言 1．1并联补偿装置电压关系 设有并联补偿装置的27．5kV母线电压U为电 2005年4月8日和5月10日，陇海线新安县 容器电压％和电抗器电压吮的相量和，其相位关 变电所A相和B相电抗器分别发生绝缘击穿事故， 系如图1所示。 电抗器着火；5月16日，荥阳变电所A相电抗器 ， 在运行中绝缘击穿着火。几年内陇海线洛阳供电段 管内共发生电抗器绝缘击穿事故7起，变电所并联 补偿保护均未动作，全都是由值班人员发现电抗器 着火后紧急操作断开并联补偿装置。 图1并联补偿装置电压相量图 宁西线南阳西变电所在开通运行后不久，B相 27．5 kV母线电压可以通过接在母线上的电压 并联补偿装置谐波过电流保护动作，断路器跳闸， 互感器直接测量，电容器电压可以通过放电线圈分 干式空心电抗器部分绝缘材料熔化，与电抗器并联 段测量，利用母线电压和电容器电压可以合成电抗 的10 kV避雷器炸裂。保护装置动作记录显示母线 器电压。 A，差压2．71V，谐波过 电压103．9V，电流2．15 1．2电抗器过电压的形成 电流5．45A。在保护启动后最初的7．7s内谐波过 为了分析电抗器过电压的形成原因，分别录制 电流保护连续启动、返回4次，谐波电流值在整定 了南阳西变电所B相并联补偿装置在无牵引负荷、 值左右波动，持续到整定时间后谐波过电流保护动 有牵引负荷和投入并联补偿装置时的电压、电流波 作出口。 ． 形。图2为无牵引负荷时并联补偿装置的实测电 由此看出，目前并联补偿装置所设置的各种常 压、电流波形，其中U为27．5kV母线电压，魄1 规保护均不能对电抗器过电压起到有效的保护作 和Uc2分别为前段和后段电容器电压，，为并联补 用，谐波过电流保护和谐波阻抗保护可能会在电抗 偿回路电流。馈线无负荷时，电压、电流谐波含量 器故障时有所反应，但这种保护作用是不可靠的。