汽车碰撞变形矫正.ppt

* * 5.1　汽车碰撞变形的矫正 矫正作业必须以测量、分析、诊断为基础，才能在修复过程中体现“有的放矢”；矫正作业所遵循的基本原则是：利用力的合成、分解、位移的原理，将车身构件受到碰撞的变形向相反的方向牵引，并根据金属材料的弹性进行矫正。 一、车身的固定与矫正方式 要实现对车身的可靠固定，需要满足一些基本条件。首先是对车身固定位置的选择，应在满足矫正作用力方向上，车身上强度较高的封闭式或半封闭式构件作为优选固定点装配夹具。使固定有效、可靠，还能避免因矫正所引起的固定点构件的二次损伤。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 仅在一处固定车身容易造成构件的局部损伤。根据力的合成与分解法则，增加固定点可使车身实现多方位固定，可以有效地分解车身固定力和避免受力过于集中。 为实现对车身内侧变形的矫正，在前、后及另一侧三个方向、四个部位进行可靠地固定，可以十分容易将这类“香蕉形损伤”矫正过来。 对称方向加以固定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 对于承载式车身发生的某些损伤，当牵引拉钩的安装方式受到限制时，可以采用图所示的方法进行多点固定。 实行多点固定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （一）插桩方式的固定与矫正 传统的车身维修作业中，是以大树等结实物体来固定车身的。 （二）地锚方式的固定与矫正 　 对车身的固定要考虑选择最牢靠的构件，可以防止因矫正而造成二次损伤。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 地锚与地面的固定方式有两种：一种是与地面位置相对固定的埋入式地锚；另一种是能与地面位置相对移动的滑动式地锚。前者施工简便、易行，但灵活性较差；后者虽然施工复杂些，车身固定点的可选范围较大，使用起来比较方便。 用地锚方式矫正 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （三）台架方式 台架方式固定车身是最流行的方案。车身是通过夹紧支撑装置与台架呈多点刚性连接，具有固定可靠、支撑的稳定性好等许多优点。 台架方式固定 a）整车放置　b）支撑点　c）卡装 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 典型的连接与使用方式如图所示。夹具的下部与台架横梁固定，上端则通过夹板、螺栓与车身门槛下边缘牢固地连接在一起。 用台架矫正车身变形 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 台架方式固定的车身，为测量工作提供了很大的方便。可移动的回转牵引桩式整形台，能够更加灵活地运用于车身和车架的矫正与修理。这种整形台可整体移动，牵引桩亦可方便地变换牵引方向；对车身高度方向上的测量容易实现。 回转牵引桩式整形台 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 移动式车身矫正架，直接以刚性方式支撑于车身底板纵梁的一侧，用以限制在同一断面上做侧向牵引时的移动；通过专门夹具以拉